首间共享单车企业准备A股上市　不是龙头ofo与摩拜

共享单车是一项新业务，但现时中国仍没有一间共享单车企业有盈利。不过，被称为“共享单车第一股”的永安行，最近再次重启新股上市程序。

在中国A股，新股上市要求之一是连续3年盈利超过3,000万元（人民币．下同）。共享单车行业明明没有盈利，为何这只“共享单车第一股”符合条件申请上市？

主要收入来自营运公共自行车系统

原来，中国所谓的共享单车概念，大部份都是指摩拜、ofo等私人企业在街上大量投放、无桩停泊、使用手机等第三方支付的公司。永安行所做的，可能更贴近“共享单车”的定义。2016年来自公共自行车系统营运服务的收入为5.3亿元，占总收入的69%，公共自行车系统销售收入则占总收入30.9%。

公共自行车系统是指政府管理的有桩公共单车系统，这些设备由政府购买。

用户付费业务　占总收入仅0.05%

永安行由用户付费租用的共享单车业务，较投入量只有5万辆，用户付费收入36.83万元，占总收入比重仅0.05%，可谓不值一提。

由于它是政府公共单车系统供应商及营运商，虽然与市面的认知有点不同，但也是共享单车企业，而且更少了藉“共享经济”之名集资再投资，然后进入其他行业的手段，看来业务也“单纯”一点。

永安行2016年总收入为7亿元，近3年净利润由6,000万元增长至1.16亿元，符合上市要求。

集中三线以下城市　与政府合作服务

公司的策略也有别于财大气粗的大集团，主要进驻三线以下中小城市。公司表示，中小城市的社会结构很不同，对无桩的共享单车需求很低，并不适合这类共享单车企业生存，反而政府提供服务的有桩单车更适合。而作为一项基础民生服务，地方政府也会大力支持。

公司表示，现有市场情况稳定，未来会探索进入旅游景区及部份乡镇市场。

而公司也计划，在一些地点加上无桩停泊功能，可以让市民在停车杶或指定白线区域泊车。