欧盟加征反补贴关税　阻中国电动车驶入市场　难打价格战｜方保侨

早前，欧盟宣布对中国进口电动车加征额外反补贴关税，在全球电动车市场迅速增长的背景下，这项政策不仅针对中国电动车企业，更可能对整个行业的国际竞争格局产生长远影响。欧盟之所以对中国电动车加征关税，主要是认为中国政府对本土电动车企业提供过度补贴，令中国制造的电动车，在欧洲市场上具备了不公平的价格优势。根据欧盟的调查，这类补贴导致中国电动车的价格远低于其他国家制造的同类产品，从而威胁欧洲本土的电动车产业。

对中国电动车加征额外反补贴关税，最直接的影响就是价格上升，从而削弱了这些产品在欧洲市场的竞争力。许多中国电动车品牌，例如比亚迪、蔚来及小鹏等，过去几年间依靠价格优势迅速打入欧洲市场。然而，新的反补贴关税政策将大幅度提高这些中国电动车品牌的成本，导致其或失去部分市场份额。此外，欧盟这项政策，可能迫使中国电动车企业重新考虑其在欧洲市场的战略布局。面对价格上的劣势，中国企业必然要加强产品的技术创新和提升质量，透过技术优势来弥补，以维持在市场上的竞争力。

为应对欧盟的关税政策，中国电动车企业可能采取多种策略；首先，增加产品的多样性，推出不受关税影响的车型，例如比亚迪计划透过增加产品线的多样性来应对关税冲击。具体而言，比亚迪已经在欧洲销售插电式混合动力车（PHEV），这类车型不在欧盟加征关税的范围内，可以在一定程度抵销关税对公司总体业务带来的影响。

此外，中国电动车企业亦考虑在欧洲设立生产基地，透过本地化生产来避开进口关税的影响，并更有效响应欧洲市场需求。另一方面，拓展其他国际市场，如东南亚和南美洲等新兴市场，也成为中国电动车企业分散风险的重要策略。新兴市场的电动车需求正在快速增长，相信中国企业可以透过这些市场，来弥补欧洲市场可能失去的部分份额。

欧盟对中国电动车加征关税，无疑会对他们带来挑战，但同时也能促使这些企业加速技术创新和更新全球化布局。随著全球电动车市场的不断扩张，如何在不同市场中找到新的增长点，并且在国际竞争中保持优势，将是中国电动车企业未来发展的关键。尽管欧盟的反补贴关税政策为中国电动车企业带来压力，但这也是他们提升自身竞争力和扩展全球市场的机遇。中国电动车企业能否在新的环境下脱颖而出，将取决于其应变能力与战略眼光。

【财经专栏】技经四方．方保侨

于资讯、通讯、科技及电子消费品市场工作超过二十年，引入过不少新科技产品，并创办多个业界组职，及为多个非牟利机构担任委员提供专业意见。现任香港资讯科技商会荣誉会长、香港互动市务商会创会及荣誉会长、电子学习联盟创办人、世界资讯通讯与服务业联盟董事、香港金融科技商会召集人、电讯事务管理局办公室电讯规管事务咨询委员会成员、运输署智慧交通基金管理委员会委员、乐施会董事会成员、香港小童群益会资讯科技委员会委员、香港红十字会资讯科技委员会成员等。

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