LME研于港设金属仓库　透露三大阶段布局　最难克服呢样挑战

港交所（0388）旗下伦敦金属交易所（LME）行政总裁张柏廉（Matthew Chamberlain）今日（27日）出席LME亚洲金属研讨会，其表示LME license operator拟在香港设立首个金属交割仓库，将分为三个阶段开展，目前已经开启首阶段动作，即与第三方专业机构沟通，研究法律合规等可行性。

张柏廉表示，香港是全球物流业务的重要司法辖区，且可以高效联通中国内地，今年其关注的主题正是构建市场之间的联动性，不过问及考虑落户香港有何挑战，其直言本港土地成本及租金高昂，故需作综合评估。

已开启首阶段工作　委托三方研究可行性

张柏廉表示，LME正考虑将香港，作为其中一个仓库地点。目前商讨法律合规事宜第一阶段工作已经展开。其称已经与第三方专家合作，论证在伦敦进行的交易合约，但在作为实际仓储位置的香港拥有了金属所有权，但暂时没有明确的时间进程，因为是一个迭代（iterative)的过程，目前预估仍需要几个月的时间，希望在今年较后的时候，可以有进度更新。

而第一阶段若顺利完成，第二阶段就要为集团旗下仓库运营商，按需求找到他们需要的土地、需要的设备等。目前，LME旗下仓库运营商有部分已经在港运营，双方私下曾非正式讨论过，考虑在香港作为其中一个仓库地点的计划，得到了许多运营商的支持。然而第三阶段则尚未知具体动作，将取决于首阶段的后续进程，届时将授权启用仓库。

首阶段料问题不大　惟忧港土地成本高昂

问及目前面临的最大挑战，张柏廉表示，预计首阶段不会有太大的问题，伦敦与香港的法律均悠久健全可互通。不过在第二个阶段内，考虑以港为仓库地点，始终是一种经济行为，需要考虑成本和租金。

他形容称，香港作为一个高度发达的成功城市，土地成本高昂，这也是其挑战所在。不过其坦言，喜爱香港的原因就在于得到了许多的欢迎和支持，其中包括来自大宗商品协会、以及官方部门等。

赞港为全球物流重要地　联通内地双向受惠

张柏廉形容，香港是全球从事物流业务的重要司法管辖区，更可联通中国内地。他举例，铜价今年极具吸引力，当攀升至每公吨11000美元时，中国内地的金属持有者，无疑渴望交付金属给LME，但如果装船运输，会增加额外的复杂性及成本，但如若可直接交付给仓库交割，将最大程度获利。

而且，此种获利双向惠及，中国内地也会进口许多精炼金属产品，由银行完成储存和融资，银行将对其放贷，直到需要金属来完成业务。因此如果香港成其中一个金属仓库地点，则运营商可以将金属存入仓库，以便于从银行获利，一旦中国市场需要，开放进口套利的渠道，则从仓库取出至完成报关税务，最后至于消费者网站，几乎在一夜之间可完成。

LME拟拓亚洲仓储容量　吁构建市场联动性

张柏廉又称，LME目前在亚洲的仓库网络已经覆盖南韩、日本、台湾、新加坡、马来西亚，全球共有32个仓库，亚洲及中东就有10个。不过回顾过去数年间，亚洲市场处理金属流动能力需提升。其举例称疫情期间，以及经济衰退时期，金属就会流入仓库，因此需要确保建立足够的仓库容量，且今年的关注主题是构建市场之间的联动性。

港交所行政总裁陈翊庭也指，绿色科技、能源转型是全球产业升级的新趋势，金属是其中的核心，这也是金属行业可拥有的新机会。