欧盟对中国电动车征收额外关税　德国据报试图叫停

欧盟对中国电动汽车征收额外关税，惟《彭博》引述知情人士透露，德国政府正在努力阻止该关税生效，如果不可能全面叫停，至少可以放宽相关举措。

一位知情人士表示，柏林官员乐观地认为，欧盟将能够透过与中国直接谈判找到解决方案。

德官员料尚有回旋余地

欧洲最大经济体表示，在7月4日关税生效之前，仍有与中国达成协议的空间。一位知情人士表示，德国官员认为有回旋余地，也相信他们在欧盟内部有盟友，强调不仅是中国，欧盟也必须采取行动达成协议。

欧盟委员会周三正式通知汽车制造商，包括比亚迪、吉利汽车和名爵（MG）品牌拥有者上汽集团，从7月初开始对从中国进口的电动汽车征收额外关税，新税率最高将达到48%。

德国经济部长Robert Habeck在欧盟做出该项决定后立即表示，“现在有机会尝试并希望成功阻止”关税螺旋式升级的威胁。

他将于下周前往中国，并计划与中国政府官员讨论这个问题。

或引致内地汽车竞争加剧

惠誉认为，这可能会加剧中国汽车市场竞争，因企业向消费者推销更多的纯电动车，而不是混合动力汽车，这不利于销售化石燃料汽车的生产商。

惠誉预计，制造内燃机汽车的中国汽车制造商，以及海外汽车制造商的全球合资伙伴的市占率流失风险将加剧。中国电动车制造商将通过生产多元化和增加对替代市场的投资，以适应全球更高的关税，以保持增长和盈利能力。

惠誉又指，欧洲关税意味拥有广阔出口市场的中国品牌，将经受住关税壁垒的考验。比亚迪（1211）最大的出口市场是巴西、泰国、以色列、澳大利亚和马来西亚。