美团无人机化身骑手　01深圳实测　15分钟“天降”外卖

美团（3690）以深圳为主打城市，力谷无人机送餐业务，在深圳的9大商圈，设立25条无人机送餐航线，并以“无人机”为“骑手”，打造半径3公里，15分钟送达的城市低空物流互联网。该业务去年4月也登入上海，两城共在11个商圈，有28条配送航线，累计完成使用者订单超25万单。

美团表示目前其无人机每日可覆盖深圳500至600单订单，相当于1,000至1,200次飞机架次。每架无人机可配重2.3公斤，约等于3杯奶茶的重量，较传统配送方式提升50%时效。

深圳25条航线可亲身体验配送

《香港01》于深圳星河商圈体验无人机业务，美团无人机公共事务负责人闫琰以该商圈为例，表示该商圈就覆盖有6条航线，单日可送200至300单，满足该商圈每日10%的送单需求。配送产品仍以餐饮为主，还包括部分医药产品。

美团指，会在商圈顶楼的闲置位置设立起飞机场，一条航线即对应一个固定的起飞地点和落地柜位，固定的落地柜位占地较小，只需1个车位的大小。目前公司有120至130架无人机，除却起飞机场有地勤人员进行检查更换电池等操作，其后台同样有监管人员，平均每人监看13至15架无人机，可以监控包括飞机、航线、天气等状态。无人机可以在120米及以下的低空配送，时速为每秒10米。

记者通过美团APP检索可见，其外卖服务中就包括无人机配送业务，价格与骑手配送一致，目前深圳可体验的地点就包括南山、龙岗、民治天虹等地，可以在大学校园、主题乐园等多场景运用。手机点单后前往指定柜位，输入手机号码后4位数字即可取出产品，产品包装将现场投入回收，美团指包装重复使用寿命约100次。

暂不追求无人机盈利　料大规模商业化还需5年

公司副总裁、无人机业务负责人毛一年介绍，希望通过无人机解锁“城市四维空间”，配合内地现在所倡导的“低空经济”概念。其表示无人机方案于2017年底启动，2021年在深圳完成首单，去年此时登入上海。

他直言，今年其实是美团无人机业务商业化运营元年，无人机单量占比尚微，暂时并不追求盈利，但美团最大的优势之一即对于“科技投入有耐心”，预计还需5年左右才可实现大规模商业化，还将持续投入。

港低空政策未打通　高楼林立非不可攻克难题

尽管目前仅在两座城市设立航线，毛一年就指，其实并未有固定的城市目标，一切依从客户需求，寻找合适的使用场景。

对于香港，他表示目前的难点在于低空政策未有打通，如本月就有立法会议员提出高楼林立等不利低空飞行的因素，因此暂未涉及。而美团在内地是已通过了中国民航局审定，获得官方资质，成为货运通用航空公司，可以开启商业化运营。

但他强调，香港高楼林立密集绝非不可攻克的技术难关，香港市场的潜力其实巨大，其对于效率性的追求，恰是无人机配送可以满足的，目前香港外卖配送时长尚需约1个小时，较内地的半小时为长，相信如果无人机配送业务可以攻港，将大幅提升配送效率。此外，他也引用无人机送药物样本等医学用途，称相信此类需求在港也有市场。

公司指对科技投入极具“耐心” 目前研发至第4代

据悉美团无人机为自主研发，目前已经研发至第4代，但广泛使用的仍是第3代产品，具体成本就未有披露。公司指仍会持续投入研发，对于科技投入极具“耐心”。公司称可在零下20度至50度的中雨、中雪、6级风、弱光等环境中稳定飞行，可适应97%以上国内城市的自然环境要求。该无人机具备6个马达，如若有1个损坏，仍可以在0.1秒之内重新分配动力，且配备降落伞系统。

此外，其不止依赖卫星，无人机本身具备AI视觉系统，可以情景感知，找到安全降落位置。此外其后台拥有监控团队，可以实时监看空中飞行的状态，以及风速、雨量等天气环境状态。