走进“4C”年代　电动车企大混战　今年势爆破产潮？｜方保侨

大家知道什么是3C产品？根据维基百科的定义，3C产品即是电脑（computer）、通讯设备（communications，例如手机、平板电脑）和消费电子（consumer electronics）三种家用电器产品的代称，这些产品规格相似，替代性高，产品生命周期较短（约一至两年），生产商的入场门槛较低，当许多厂商投入竞争后，往往价格会快速下跌，这是3C产品的特点。

随著电动车面世且普及，陆续有人将这类产品纳入第四个C（即是Car ），当然电动车的寿命应该不只一至两年，且看看现时电动车生产商，很多都是以往没有生产汽车的品牌，而电动车的热潮，令内地新增了最少二、三十个电动车品牌，很多行销模式也和3C产品非常类似，例如最近推出电动车SU7的小米，不论是发布会、行销策略和零售点的布置，也和推销手机的模式极为相似，小米甚至在旗舰店内展出电动车，这些店舖摇身一变成为4C店。

不过小米并非首间将电动车销售简化至如3C产品行销手法的企业，Tesla多年前销售电动车时，已经接受网上订购，并提供一条龙服务，包括汽车按揭及保险等。所以如果你选购Tesla，但无需亲身测试的话，只需完成网上预购程序，当产品抵达后便会有专人联络你取车，过程简易，与订购智能手机类似。当然在香港订购电动车，如果需要享有“一换一优惠”，依需循政府的手续去处理。

此外，我仍然相信，制造一台电动车，绝不简单，制造汽车和制造智能手机同是一门工艺，需要累积多年经验才能将产品做好，Tesla最初推出的电动车产品质素也有参差，直到近年Mega Factory 的生产线成熟，水准才稳定下来。

但这并不代表拥有多年经验的汽车生产商，他们便可以造出优质的电动车，汽车车厂当然有他们先天优点，同时也有他们的顾虑，害怕在同一市场推出汽车和电动车，会出现“自相残杀”的局面，于是在开发和推销方面，有时会出现了进退失据的情况，结果就是好像我们俗语所谓“两头唔到岸”。

有内地电动车生产商高层预言，电动车的恶斗将会令部分电动车生产商今年内有机会破产，而且也有报道指电动车的销售已经到达樽颈，所以仍然有车厂不放弃生产汽油车或者混能车，且留意未来几年的发展，看看最终谁是大赢家？

【财经专栏】技经四方．方保侨

于资讯、通讯、科技及电子消费品市场工作超过二十年，引入过不少新科技产品，并创办多个业界组职，及为多个非牟利机构担任委员提供专业意见。现任香港资讯科技商会荣誉会长、香港互动市务商会创会及荣誉会长、电子学习联盟创办人、世界资讯通讯与服务业联盟董事、香港金融科技商会召集人、电讯事务管理局办公室电讯规管事务咨询委员会成员、运输署智慧交通基金管理委员会委员、乐施会董事会成员、香港小童群益会资讯科技委员会委员、香港红十字会资讯科技委员会成员等。

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