8月30日，北京最新的国际级机场──大兴机场，正进行运营前最大规模的综合演练。据悉，本次演练包括8868名模拟旅客和140架次航班，并首次加入大兴机场线“草桥站”空轨联运流程测试，以及最重要的安检资讯系统故障处置等共两大项目操演。
北京大兴国际机场由英国建筑师萨哈·哈帝（Zaha Hadid，1950-2016年）设计，航站楼就像“金色的海星”，隐含凤凰展翅的寓意。这样的设计也能增加停机位。（VCG） 大兴国际机场耗资人民币800多亿元兴建，是世界最大的单体航站楼，航站楼建筑面积70万平方米，具设计感的外观以及施工难度，使它被英国《卫报》评选为“新世界七大奇迹”之首。（VCG） 大兴国际机场航站楼获得国家绿色建筑和节能建筑设计认证，是一座兼顾生态的绿色机场。图为北京大兴国际机场跑道，相信不久后，便会布满黑压压的轮胎痕迹。（VCG） 大兴国际机场除了航站楼建筑面积创纪录外，更是全球首座下穿高铁、地铁、城际铁路的机场，45个月的完工亦是令人惊叹的工程速度，机场作为中国的门面，一定得有张崭新的国旗。（VCG） 8868名模拟旅客携带5600件模拟行李，从大兴机场三、四层出发大厅正式开启本次演练。经过报到、行李托运、安检、海关申报、边检、候机、登机以及到达后行李提取等环节，演练对8个主流程进行了测试。（VCG） 今次演练共涉及航空器进出港、国内、国际进出港旅客保障、国内进出港托运行李处理、公共交通工具运送旅客保障、货物进出港保障等在内的129个演练项目，覆盖航站楼全部区域，开放跑道4条，值机柜台208个，行李转盘42个，登机口51个，安检通道31条。（VCG） 同时此次演练，加入两个时段的航班高峰压力测试，在中午11时至12时和13时至14时两个时段，分别集中了50、60个进出港航班。（VCG） 据北京当地媒体报道称，类比测试期间，普通旅客在大兴机场只需半小时就可以完成报到、托运行李和安检环节，“自助”的智能设备，令出行效率更高、更便捷。（VCG） 目前，东方航空、南方航空所在的原首都机场仅有36个登机闸口，进驻大兴国际机场之后，将可以使用79个近机位登机口。（VCG） 北京大兴国际机场航站楼还有一个创新设计，首次采用了双层出发，因此虽然机场占地广大，仍然让乘客更快地进入航站楼。（VCG） 民航局表示，8月28日至30日，北京大兴国际机场已完成民航专业工程行业验收总验和使用许可审查终审。下一步，民航局将向北京大兴国际机场颁发机场使用许可证，这意味著北京大兴国际机场具备开航条件。（VCG） 随著国庆十一长假临近，北京大兴国际机场正式投入运营前的各种演练和调试正在如火如荼进行中。（VCG） 一位机场工作人员表示，“实际上，早在2019年上半年机场的一切建设工作就已经完成，现在是调试阶段，这已是8月第三次检查了。”（VCG） 作为国造的超级大工程，北京大兴国际机场航站楼总数量相当于首都（原）机场1号、2号、3号航站楼的总和，地处京津冀核心区域，其建设和运行从开始筹建到现在，吸引了各方关注。（VCG） 据线上旅行平台资讯显示，9月30日正式投入运营的北京大兴国际机场航线，价格比首都机场起飞的有明显优势。实际上，早在2019年6月，大兴国际机场的三字码“PKX”就能通过平台搜索。目前多条从大兴机场出发的航线均可预订下单。（VCG) 据了解，北京大兴国际机场地跨北京市大兴区和河北省廊坊市，距离天安门的直线距离是46公里，距离首都机场67公里，到雄安新区约65公里，距天津市区75公里，正中京津冀的核心区域。（VCG） 大兴国际机场共分两期建设，一期将建成4条跑道，占地27平方公里，年货邮量设计为200万吨，年旅客量为7,200万人次。远期到2040年，将增加2条跑道，共达到6条跑道，占地68平方公里，年货邮量为400万吨，旅客量达到1亿人次以上，届时将成为全球最大枢纽机场。（VCG） 北京大兴国际机场于2014年11月获得国家发改委审批，并于当年底正式动工。2019年6月底，北京大兴国际机场主体工程和各项配套工程进入全面竣工验收阶段，将于国庆日期间正式运行。现场模拟的乘客表示，“机场一旦真的运行，真的令人振奋，也深深的为祖国的建设感到骄傲”。（VCG） 据北京市轨道交通建设管理有限公司透露，大兴机场线计划2019年9月份随大兴国际机场同步开通，未来或可通至雄安新区。目前线路已进入试运行阶段，土建及设备工程处于收尾阶段。图为地铁大兴机场线大兴机场站。（VCG） 线路开通后，市民从“草桥”出发前往北京大兴国际机场仅需19分钟。据现场人员介绍，北京地铁大兴机场线一期南起大兴机场站，北至草桥站，线路全长41.36公里。（VCG） 值得一提的，大兴机场线草桥站的闸机均增加了人脸识别系统，乘客有望通过刷卡、刷二维码、刷脸三种方式进站。图为地铁大兴机场线大兴机场站已装饰一新。（VCG） 机场的选址最终定在了大兴区域，它的最大优势就是距离旅客近，市场优势比较明显，可能对北京，特别是北京南部地区以及河北周边地区影响更大一些。（VCG） 8月26日，伴随著北京大兴国际机场迎来的第二次试飞，机场离9月30日正式对外开放运营又近了一步。据了解，围绕大兴国际机场，目前已经建成了高速铁路、城际铁路、城市轨道、高速公路编织的立体交通体系。（VCG） 北京大兴机场高速公路和大兴机场北线高速中端工程已经建成通车。而大兴机场拟开通机场到保定、大城、廊坊、三河、石家庄、唐山和天津等周边地区7条省际线路，最大限度满足京津冀旅客往返需求。图为候机区域设有中式庭院。（VCG） 北京市发改委基础处相关负责人此前对外表示，城市航站楼将具备值机和行李托运功能，乘客在乘地铁前往大兴机场前，就可以办理完各种手续。（VCG） 航站楼将以地铁车站为核心，打造综合交通接驳、航空报到和行李托运以及配套商业等功能为一体的城市综合体，不但能够提升北京大兴国际机场的竞争力，更可以带动城南地区发展。（VCG） 除了北京市内的一些轨道交通与新机场同步开始运营外，北京到雄安的城际铁道部分也会同步开通北京段。（VCG） 经过今次的演练，北京大兴国际机场离正式启动的日子开始倒数，盼能向外界展示中国的智能建造能力，同时，也能给予中国社会一个由硬体带头，软文化跟进的示范作用。（VCG）