专注于汽车数据互联的 L1 区块链 Soarchain

在过去的几个月中，伴随着 MOBILE、DIMO、HONEY 爆发式上涨， DePIN 再次成为备受关注的热门赛道。DePIN 即去中心化的网络硬件基础设施，通过代币激励设备提供者与使用者，从而将分散的物理机器网络资源集中起来，达到资源整合的作用。

想必很多人都还记得 2018 年时很多进行了 ICO 的项目，其中不乏一些“物联网”、“车联网”概念项目。彼时最终沦为空气的概念在 DePIN 风靡市场后再次被新的项目推向了台前，即将上线主网的 DePIN 项目 Soarchain ，一个专注于车辆数据互联的 L1 区块链，就是其中之一。

Soarchain 空投活动于 1 月底上线，有 4750万枚 MOTUS 原生代币专门用于空投，ATOM 和 TIA 质押者均有资格获取。主网预计将于 2024 年第一季度末推出。

项目介绍

Soarchain 是基于 Cosmos SDK 开发的 Layer1 区块链，是专注于车辆数据互联的汽车物联网平台。其中网络贡献者可获得 Soarchain 原生代币 MOTUS 作为奖励。

Soarchain 网络搜集到的汽车与道路交通数据会通过 V2V（车辆对车辆）、V2P（车辆对个人智能手机）、V2N（车辆对网络）、V2I（车辆对基础设施）进行加密传输。即可实现车辆、智能手机、网络、基础设施之间实时讯息互联。

这一点，对于城市智能化起着重要作用。Soarchain 以此提出全面的解决方案，如智能交通系统 （ITS）、集成支付与票务系统、车辆互联和自动驾驶 （CAV）、移动即服务（MaaS）、公民参与和反馈。

Soarchain 网络的价值在哪里？笔者认为Soarchain可以解决现实世界的真实需求，为生态系统带来增量市场。当下汽车已经从单纯的交通工具发展成为动态、拥有大量数据的移动服务器。将车辆转变为数据中心是一个潜力巨大的尚未开发领域，需要区块链一类新兴的基础设施来做支撑。

目前全球约有 2.5 亿辆联网汽车，其中的大量数据都被传统汽车制造商的控制，原始设备制造商（OEM）会售卖车辆产生的数据，如电池健康状况等，去改善和开发更好的汽车产品。与此同时，互联网巨头亚马逊、苹果和谷歌也在努力将互联网应用嵌入到汽车中以获取用户数据。

总而言之，当前汽车数据市场已经成为各大厂商必争之地，麦肯锡的研究员预计到 2030 年全球汽车数据市场的整体利润将达到 4500亿 - 7000 亿美元。

Soarchain 要做的事情就是让用户掌握自己汽车数据与收集到的道路交通数据来产生收益。

这一套业务模型跟 DIMO 与 Hivemapper 似乎很相似，都是基于 ⌜开车赚钱⌟ 的模式。不过，Soarchain 是专注于车辆、智能手机、网络、基础设施之间互联互通。而 DIMO 专注于连接车辆和驾驶者，将驾驶数据货币化。Hivemapper 则是基于区块链的地图网络，鼓励人们通过驾驶收集广泛的地图数据。

项目运作

用户可以在 App 应用商店下载 Motus App 并创建加密货币钱包，以及需要购买 Motus 硬件（约 85 美元）插在汽车上，与 Motus App 进行连接。在完成注册与配置以后，即可开始 ⌜开车赚钱⌟ 赚取 MOTUS 代币。

用户通过两种方式赚取 MOTUS 代币

通过提供汽车与道路交通数据获得网络奖励

数据出售给数据消费者获得代币

该网络的主要参与者分为三类：数据生产者、数据消费者与节点验证者

数据的生产者，需要汽车以及 Motus 硬件（约 85 美元）或下载 Motus 手机 App ，通过将数据收集上传至 Soarchain 网络，可获得 MOTUS 作为奖励，包括：车辆驾驶员、乘客、行人和其他道路使用者。

数据消费者，需要使用用户收集的汽车和交通道路数据改善或开发产品的公司或机构，包括但不限于：保险公司、贷款提供商、汽车租赁提供商、银行和贷方、OEM（汽车制造商）、一级供应商和其他供应商、汽车供应链优化、汽车服务提供商、经销商、能源供应商、企业包括车队、零售、娱乐和媒体、电信等。

节点验证者，通过维持 Soarchain 网络可获得 MOTUS 作为奖励。该网络与以太坊类似，同样使用 POS 共识机制，需要质押一定数量的 MOTUS 以及获得 Soarchain 社区投票选中，才能成为节点验证者。

MOTUS 代币经济学

MOTUS 是 Soarchain 网络的原生代币，总发行量为 19 亿枚发行给用户和网络贡献者，用户可以通过提供汽车与道路交通数据从而赚取 MOTUS，MOTUS 主要有以下三种作用：激励作用，MOTUS 可以用来激励生态参与者。业务参与者，数据消费者等，如车主、数据提供者、应用开发者等；交易作用 ：使用 Soarchain 生态应用需要支付 MOTUS；最后一个作用是作为网络 Gas Fee。

代币分配：

51.4% 分阶段奖励给网络参与者

其中 V2N 奖励占 22.6%、V2V 奖励占 15%、质押奖励占 13.8%

48.6% 上线解锁

其中战略储备占 21.7%、团队分配 15%、社区财库 5.3%、种子轮份额 4.1%、空投 2.5%

团队与融资：

Kerem Ozkan，Soar Robotics 与 Calide Investments 创始人、认知学博士。

Deniz Kalaslioglu，Soarchain 联合创始人兼首席技术官，电气和电子工程师，十年以上的人工智能与自动驾驶开发经验。

Soarchain 的投资方包括 Block Builders、Emurgo、Republic、Plug and Play、Hyperithm、ChorusOne、Cogitent Ventures。具体投资金额并披露。

总结

长久以来，Web3 致力于追求 ⌜mass adoption ⌟ 即大规模普及。一些人把希望寄托在 GameFi 或 SocialFi 领域的发展，但 Soarchain 等 DePIN 类项目则走上了一条不同的道路，它们通过实体硬件将加密货币世界与我们的现实生活相连结。

通过 Web3 与汽车数据相结合，Soarchain 不仅想在城市智能化方面有所建树，还实现了让驾驶者和道路交通参与者能够掌管自己的数据，这不仅增强了数据的隐私权和安全，还为车辆数据的共享和应用开辟了新的路径。

最后笔者需要提醒的是，虽然该项目的概念具有一定的可行性，但由于该项目仍处在非常早期的阶段，笔者暂未搜到过多相关讯息，需要读者自行关注风险。

本文已获《》授权转载，作者：JIN