跨境司机猝死一个月｜确诊司机内地隔离逾月心路历程：心情好低落
货车司机阿邦（63岁）从事跨境工作20多年，直至4月赫然而止，全因一趟历时36日的“确诊被困旅程”留下阴影。
今年2至3月本港第五波疫情严峻，确诊个案屡创新高，深圳市政府于3月14日起实施“全接驳模式”，跨境司机须在内地口岸接驳点将货车交予内地司机“代驾”。防疫政策收紧之际，阿邦在内地确诊接受隔离治疗，出院后又因回乡证过期被困深圳湾口岸接驳点多天，他形容是由“比坐监好少少”的方舱医院到“同香港臭格（警署羁留所）一样”的口岸接驳点，阿邦求助无门：“𠮶种心情非常低落， 我瘦咗成10磅！”幸遇上香港工会成员协助，联络政府驻粤经济贸易办事处（驻粤办）跟进，终于成功回港。
2月24日早上8时许，阿邦在家中快速抗原测试阴性后北上，他经深圳湾口岸过关前往东莞载货。上午10时许，他身处东莞货仓，突然接获通知指在深圳湾口岸的核酸检测报告为阳性，须于原地等候防疫办人员到场。“一中咗招就好似生化咁样”，阿邦忆述，小区人员找到他后，即时拉起封锁线，他留在车头内等候，身穿防护衣的防疫办人员随后赶至，将他送往镇上医院再进行核酸检测，下午确诊被送往方舱医院进行隔离治疗。
阿邦在方舱医院与一名陌生港人同房，他第二日出现咳嗽及发烧轻微病征，医生得悉后称要翌日才会提供药物，他服用了室友提供的一粒退烧药便退烧。他指，由于当时内地对阴性要求高，CT值低于40均被视为阳性，直至一周后才降至35，“都好烦，都唔知几时放你走，听到有人住五、六十日。我哋几廿岁，心态都系逆来顺受，佢要绑住你都无符”，“连门口都唔畀行出去，比坐监好少少，有冷、热水冲凉，有电视畀你睇”。直至3月18日他连续达标到CT值35以下，被转往深圳平湖华南医院进一步隔离7日，其间亦担心复阳要返回方舱医院，幸于3月25日才完成隔离治疗，住院足足一个月。
回乡证过期 出院后在接驳点“加监”７日
祸不单行，阿邦回乡证在出院前3天（22日）过期，他住院期间多次向医生查询出院安排及要求医生证明，希望回程能更顺利。住院及出院时，由于他的健康码是红或黄码，加上深圳口岸办收紧跨境运输政策，令他不敢到处走动，又误会只要驾车到边境就会得到政府人员协助，于是未往公安局办理一次性出入境通行证，而是直接驱车直奔深圳湾口岸。惜事与愿违，深圳海关只能将他带回接驳点，从此展开一周被困“臭格”般窘境，“到𠮶度真系好徬徨，真系冇人理你”。
深圳口岸办自3月14日起实施“全接驳模式”，跨境司机不准北上，内地上落货行程须交由内地司机“代驾”，香港跨境司机要在接驳点等候。阿邦不能离开口岸接驳点，又无法前往公安局或罗湖中旅社办理证件。他与公司多次致电内地不同政府部门，例如深圳市政府热线、市长热线、公安局等，不是语音，便是回应知悉情况。“公安局都解释，你唔系打交唔系剩，交通意外我就可以入嚟揾你，你唔系刑事……”连日来打了数十个电话，先联络汽车办，再通知防疫办，待防疫办派员接载往罗湖中旅社办证。一套流程阿邦已倒背如流，却无部门有实际行动可以协助。“冇人理你呢件事，你哋中港司机呢批人最麻烦，锁住你哋喺度唔好郁”。
工联会及驻粤办协助办好证件顺利返港
在接驳点逗留第5日后露出曙光。货柜运输业职工总会执行委员陈文送前往该接驳点视察环境，得悉阿邦被困多日，即时联络工联会协助与驻粤办取得联络，终于在两日内成功办理好证件，在4月1日顺利返港。
阿邦内地染疫被困纪录：
2月24日
上午8时许，在港进行快速测试呈阴性后出发，在深圳湾口岸进行核酸检测取样，前往东莞载货。
上午10时许，在东莞货仓接获通知核酸检测阳性，原地等候防疫人员送院，再进行第二次检测。
下午3时许，第二次核酸检测呈阳性，被送往方舱医院隔离治疗。
3月14日
深圳市人民政府口岸办公室实施加强深港跨境运输闭环管理，深港跨境司机须于口岸接驳点与内地接驳司机交接车辆。司机须在接驳点等待内地司机交还车辆。
3月18日
阿邦在方仓医院内连续三次核酸检测CT值低于35，获阴性报告，改送一般医院进行7日隔离。
3月22日
回乡证过期。
3月25日
核酸检测阴性，完成前后共30日治疗。返回货仓驾车前往深圳湾口岸，因回乡证过期无法过关，被带回接驳点。其后数日多次致电内地各部门求助不果。
3月29日
货柜运输业职工总会执行委员陈文送视察接驳点环境，得悉阿邦情况，协助透过工联会联络驻粤办，协助办理一次性出入境通行证。
4月1日
深圳湾口岸接驳点7日后，顺利返港。
“被困”接驳点心情非常低落 瘦了10磅
每当提及“被困”日子，阿邦再三叹道﹕“好凄凉、好徬徨、好烦躁！”不断打电话均石沉大海，在接驳点无了期等待。他指，深圳湾口岸接驳点卫生如同方舱医院般恶劣，但装置更简陃，由约20个货柜组装而成两层高建筑物，他身处的房间内设有一张躺椅和冷气，场内有饮水机及公厕，“7日冇水冲凉洗面”，其间只能向职员取饭盒，“记得就攞畀你，唔记得就冇得食，7日只有一日有早餐食，有一日更冇食饭”，虽然无胃口，他仍会迫自己进食，担心“死咗都冇人知”。他形容“𠮶7日同香港臭格一样，剩系有得你瞓、有得你食，无人理你、无人打畀你、无人会帮你”，情况比方舱医院更差，“喺方舱医院当有病去睇，去到接驳场无了期，无人帮到你，𠮶种心情非常低落， 我瘦咗成10磅！”
他自言做了几廿年人，一向乐观，当时却前所未有般低落，“突然被人困7日，最主要系唔知结果系点，因为开头无人帮到你，讲衰啲就喺度等死”。为了自救，“我都谂过揸车出去撞烂啲嘢，搞大佢啰，但谂深一层，全部自己孭镬！”他指，防疫是国家政策，内地人员做事太过官僚，他又怕惹麻烦，求助无门，直至驻粤办介入，两日便成功办证。
他自知未有及时换证是被困主因。当日回内地时回乡证尚有27日，出发前是新年及疫情严重，中旅社亦多次封闭，故出发前快测呈阴性，便打算回港后才换证，讵料“出事”，希望同行在疫情期间行事更谨慎。阿邦称疫情前工作月入2万多元，与揸本地车相若，但穿州过省期间可以探望亲友，较为轻松自由。但经历被困接驳场一事后，暂时不敢北上，目前转揸本地车，待“全接驳模式”改变后，才考虑重操故业。
运输署表示，运输署2月28日起在各陆路口岸安排专人为跨境货车司机进行快速抗原测试，3月20日起用快速核酸检测，并由4月21日起改以鼻咽拭子收集快速核酸检测样本。2月28日至今，各陆路管制站以共发现747宗初步阳性个案。
发言人称，有关香港跨境货车司机的回乡证在内地隔离期间过期的安排，跨境货车司机须于前往口岸出境前，先到香港中国旅行社深圳办事处（地址：深圳火车站连廊2楼B5铺）申请《出入境通行证》以回港。同时，为避免出现上述情况，署方建议香港跨境货车司机在回内地前尽量确保其回乡证至少有三个月的有效期，并应尽早安排换领回乡证。在外地香港居民如遇意外或紧急事故需协助，可致电入境事务处“协助在外香港居民小组”24小时求助热线，电话：（852）1868。