海关发现228吨未申报澳大利亚龙虾值1.8亿元　搜龙虾进口商拘7人

继去年10月及11月，中国对澳大利亚龙虾实施龙虾新检疫规定后，再加上澳大利亚停止向中国输出龙虾，疑有不法集团觉得有利可图，因此绕道香港，将澳大利亚龙虾以走私方式偷运至中国。香港海关与国家海关总署缉私局、广东海警局、深圳海关缉私局以及拱北海关缉私局于今年7月至9月期间展开代号“JL”的联合反走私行动，打击跨境走私龙虾活动。
行动共侦破3宗海上走私龙虾案件，拘捕13名怀疑涉案人士，并检获共约5,300公斤来自澳大利亚的怀疑走私龙虾，估计市值约420万港元。海关又突击搜查全港多家涉嫌故意虚报或漏报澳大利亚龙虾进口量的进口商，拘捕了7名怀疑主脑，并发现未有申报的澳大利亚龙虾多达228吨，市值高达约1.8亿港元。

“新检疫规定”后本地龙虾进口量激增　海关指不寻常

海关指，本土的龙虾进口量在龙虾新检疫规定后有大幅度提升，由每月120公吨上升至260公吨，亦发现年初起从事澳大利亚龙虾的进口商由50间增至80间，而且部分故意虚报或漏报进口龙虾数量，其中大部分是没有实业的空壳公司。海关发现数字不寻常，遂展开深入调查。港口及海域科海域突击及策略规划组指挥官黄雅纶指，为有效堵截走私龙虾的源头，香港海关于10月12日突击搜查全港多家涉嫌故意虚报或漏报澳大利亚龙虾进口量的进口商，搜查10间的本地进口商，拘捕了7名怀疑主脑，全部为公司董事，案中未有申报的澳大利亚龙虾重量高达228公吨，市值约1.8亿港元。

海关有组织罪案调查科特别调查课监督李艳萍讲解走私集团的运作模式，指走私集团会先在澳大利亚空运龙虾到港存仓，待时机成熟时，会将龙虾偷运至岸边，如长沙湾或大澳码头，再以渔船及快艇高速偷运到内地，包括到深圳或广州的机场或水产市场，再以空运或陆路分派到各地买家。

有走私集团遭重创后　改变偷运策略

有组织罪案调查科特别调查组指挥官黄贞富形容，行动共捣破两个走私集团，他们采用的路线及手法完全不同。其中一个走私集团先把龙虾运至长沙湾码头，假扮本地出售，再静候到深夜时分，把龙虾放上渔船偷运至内地。他们先经大屿山南部，再在粤港分界线海域把龙虾转移至另一架渔船，最终被广东海警局截停，在船上搜获市值170万港元的澳大利亚龙虾。该集团遭重创后改变路线，由长沙湾码头运送至香港西部水域后，再以高速快艇在国际机场三跑水域走私龙虾至内地。

黄贞富指，另一个走私集团更“狡猾”，他们利用大澳较偏僻及接近粤港分界线的地理优势走私，并采用高速快艇，海关终在9月成功堵截集团，在船上搜获市值110万港元的澳大利亚龙虾。行动共侦破3宗海上走私龙虾案件，拘捕13名男子，年龄介乎25至61岁，并检获共约5,300公斤来自澳大利亚的怀疑走私龙虾，估计市值约420万港元。

中港两地龙虾每公斤价钱相差1200元

李艳萍提到，内地实施龙虾新检疫规定后，再加上澳大利亚停止向中国输出龙虾后，中国市场对澳大利亚龙虾需求大，对比香港的澳大利亚龙虾约为每公斤高达800港元，中国市价曾高至每公斤2,000港元，亦有增值税。有走私份子不惜铤而走险去赚取差价。她指出，走私的澳大利亚龙虾并没有进行合适的冷藏，而且没有通过检疫，卫生情况令人担心，食用走私的澳大利亚龙虾会对健康构成高风险。