【九巴夺命车祸】防车长打瞌睡或跟车太贴　九巴添两套新系统辅助

前日（18日）粉岭公路6死39伤九巴大车祸，惨剧因由仍在调查中，被捕56岁车长的工时及精神状态，备受关注。九巴昨日（19日）表示，涉事车长并非“替更”，已设立热线协助死伤者家属；而自去年2月，大埔九巴翻车19死惨剧后，政府成立“香港专营巴士服务独立检讨委员会”，九巴表示正执行并配合政府要求，同时“前行多一步”，添置“红外线倦意提示系统”和“驾驶辅助系统”，如侦测到车长打瞌睡、或与前车距离过近等，仪器会提醒车长，提升行车安全。

● 涉事车长非“替更”

是次惨剧酿成6死39伤，仍有一名伤者情况危殆。对于有报道指，涉事车长为“替更”，九巴昨表示，该车长是“挂牌车长”，有两年驾驶978线的经验，有编定行走固定路线，亦已驾驶指定路线编制一段时间，该车长亦通过路线训练要求，有充足路面经验。现时各巴士公司均会安排车长，在每个工作日驾驶不多于3条路线。九巴已为今次惨剧的死伤者家属，设立查询热线9019 3659，提供适切协助。

● 添置“红外线倦意提示系统”和“驾驶辅助系统”

至于去年大埔九巴翻车19死惨剧后，政府成立“香港专营巴士服务独立检讨委员会”，并提出加装安全带、评估路线风险、设立巴士安全总监等45项改善建议，据知不少仍未落实。九巴表示，就该委员会所提出的建议，九巴及龙运积极执行并配合政府要求，同时“前行多一步”，在委员会的建议外，额外投放资源，添置新系统提升行车安全，包括“红外线倦意提示系统”和“驾驶辅助系统”。

● 仪器发声响、车长椅震动

九巴表示，最近引入两套新系统辅助车长驾驶，已率先在龙运车队近100部巴士，安装“红外线倦意提示系统”，主要编配行走长途路线，如侦测到车长打瞌睡，仪器会发出声响、车长座椅亦会震动，借以提醒车长；而为进一步辅助车长，又引进“驾驶辅助系统”，如发现前车距离过近、或车道偏离，仪器同样会发出声响及车长座椅会震动，目前已有近200部巴士配备此系统。九巴指，会检视成效，再进行下一阶段计划。

● 安全带成新购置巴士的基本装置

另外，九巴表示，目前已有超过350部巴士配备全车座位安全带，这已成新购置巴士的基本装置，车队亦会陆续为上层巴士座位安装安全带。