【逃犯条例】马鞍山线保安闸安全惹质疑　港铁：不驳电、人手操作

港铁站屡受破坏，近月提早于晚上10时停止服务，部分铁路站落下卷闸。过往内地屡次发生关于保安闸夺命意外，马鞍山线出入口近日出现国产保安闸，安全引人质疑。港铁表示保安闸不会接驳电源，车站会依据指示以人手拉开以及收起。

揭发港铁沙中线红磡站钢筋被剪短事件的“中科兴业”在社交网站，质疑港铁新设的保安闸“有全体导电的安全风险, 在大陆已经多次电死保安及途人，较剪式开合及展伸的长度,  会难以瞻前顾后而出现夹伤人的风险。”港铁表示，因应近日在车站关闭后，再有人强行打开卷闸闯入车站进行破坏，车站有需要加强保安措施。上周五（11日）开始在观塘站及马鞍山线，陆续为沿线车站的出入口加设保安闸，加强车站关闭后的保安，有关设备对车站开放时的运作及乘客正常出入并无影响，设置时会充分考虑不会阻碍无障碍通道。

港铁：以人手拉开以及收起

港铁又称保安闸并不会接驳电源，车站会依据指示以人手拉开以及收起。供应商亦就安全闸的设计及应用向公司提交了安全报告。公司已将新增有关设备通报相关政府部门。机电署回复指现时无法例规管保安闸，署方曾出版《电闸安全须知小册子》供公众参考。

学者：“斗力”下可能导致意外

2016年7月3日，湖南常德21岁大学毕业生电动试图穿过伸缩门时被电死。对于内地屡传电动保安闸夺命意外，香港城市大学电子工程学系副教授郑利明表示闸机有可能因为电线老化或品质问题导致漏电，另外由于保安闸未完全智能化，运作时如遇外物不会自动停止，“斗力”下可能导致意外。

据他了解，常见电动卷闸有两种，两种都可通电，但一种以油压推动，好像手臂一样用压力将闸推出；另一种是在头部装摩打，经底部电线通电拉动闸机。他指后者如电线品质不佳或遭受破坏，会有漏电风险，但一般安全。

郑利明报名参选区议会何文田选区，同区有民主党冯文韬。