【港铁出轨】损毁车卡已拖返车厂　港铁：复修工作大致完成

港铁东铁线红磡站出轨意外后，红磡站一号月台封闭近70小时。涉事出轨列车一共12卡，其中6卡已于昨日(19日)上午拖走，其余6个车卡则一直暂放在红磡站月台。东铁线红磡站来往旺角东站，需以单一月台提供服务，营运受阻。凌晨港铁安排一辆“环保柴油机车”，将损毁车卡拖返火炭何东楼车厂，一号月台重新开放。

最新交通状况港铁于上午5时半宣布：东铁线红磡站附近的复修工作大致完成，现时红磡站月台已可使用。东铁线服务如下：红磡至罗湖每3分半至6分钟一班红磡站至落马洲站每12分钟一班此外，直通车服务今日如常。港铁指，港铁职员正全力作最后处理，务求尽快全面恢复列车服务。

港铁东铁线红磡站出轨意外，由周二(17日)上午8时半事发至今，已超过两日。涉事出轨列车一共12卡，其中6卡已于昨日(19日)上午拖走，其余6个车卡则一直暂放在红磡站月台。东铁线红磡站来往旺角东站，需以单一月台提供服务，营运受阻。

今日凌晨1时左右，港铁安排一辆“环保柴油机车”驶至红磡站外，工程人员随即将机车与损毁的车卡连结。东铁线红磡站的列车服务，至今日凌晨零时59分结束。直至今日凌晨1时40分，该辆柴油机车牵引了6个涉事卡卡，由红磡拖返火炭何东楼车厂进行维修。工程人员待列车拖离后，随即展开路轨维修工程。

直至今日凌晨5时半，港铁宣布东铁线红磡站附近的复修工作大致完成，红磡站月台已可使用。由17日早上8时半计起，即红磡站涉事月台封闭近70小时。

是次用作拖车的“环保柴油机车”，由九广铁路(KCR)购入，2004年投入服务，为德国西门子设计及制造，九铁当时以1.3亿元购入5辆该款全新机车。该车属柴电传动设计，由柴油内燃机驱动发电机，再供电予摩打继而推动车轮产生动力。九铁当时指，新款环保机车会用于货运及维修工程上。新机在运作时，较以往的旧有柴油机车可降低17分贝声浪，并减低废气排放量达20%。