【港铁出轨】列车车龄逾36年　路轨现三条裂缝　最阔30毫米

东铁线红磡站发生罕见出轨事故，12车卡列车驶入一号月台时，第四至六车卡出轨，第四、五车卡接驳位断开，事件造成八人受伤。港铁正进行搜证及移正车卡工作，将会以明日恢复全线通车为目标，但坦言移正列车的工作有不明朗因素。港铁车务总监刘天成今日傍晚交代事件，指现时最大问题是如何移正其余两卡上路轨，并利用其他车辆将它们驶离，当完成此步骤后，可以全面调查现场轨道情况，有无外物导致事件亦要待车卡移离后才可调查。至于昨晚红磡站有更新钢轨工程，他指昨晚换了约八米长的钢轨，与肇事位置距离百米，看起来两者关系不大。而涉事路轨上有三处裂缝，彼此相距数十米，其中两个裂缝阔约30毫米，另一个裂缝几乎只有1毫米，会调查是事故的因还是果。
他又表示，肇事列车是东铁线在1983年电气化时购买使用，1997年进行中期翻新，并有严谨定期维修工作及大修。

港铁行政总裁金泽培在傍晚的记者会上表示，今早红磡站事故严重，公司非常重视，他与主席到医院探望伤者，及到红磡现场了解情况。他表示，此类事故原因有机会是路轨或其他系统的基建问题、车上问题或外部因素，就算车上或路轨发现损伤有可能是成因，亦可能是事故的后果，希望予以时间作详细调查找出成因以作改善。列车吊走前的搜证工作已完成，移离列车后亦要作新一轮搜证工作，完成后会进行抢修工作，修复工作比较复杂，因要重新审视整个基建系统。

港铁车务总监刘天成表示，当12卡列车由旺角东站驶至红磡站一号月台时，有三卡车脱离路轨。而东铁线是自动列车运作，当列车埋站时车速会减慢，翻查纪录，事发时列车时速为30多公里，是稍为慢的。刘指上午8时半发生事故时，站内同事在5分钟已到现场，首先协助首四卡车乘客经月台离开，而另外八卡车乘客已离开路轨，需要进行列车进入轨道的疏散，需要员工作指引，比较需要时间，大约9时43分完成疏散及进行清出工作，确保路轨上没有任何乘客，容许工程人员进行工作。

至刚才为止，移正列车的进度比预期好，已将仍在路轨上的六卡列车驶离现场，并以重型吊车将第四车卡移回路轨。他又指，由于列车非常重，现时最大问题是能否顺利移正其余两卡上路轨，并利用其他车辆将它们驶离，这些步骤非常重要。当完成此部步骤后，可以全面调查现场轨道情况，而涉事列车驶回车厂后亦会作详细检查及搜证，会争分夺秒进行搜证，搜证结束后会作复修，将任何有损伤的物件作完全复修后，希望尽快提供服务。由于比较复杂及有不明朗因素，此刻仍未可以确认旺角东至红磡站服务何时恢复，为了安全第一，会确认复修完成才恢复服务，会在旺角东站做好人流控制。他又指，与同事会以明日恢复服务为目标。

路轨有三裂缝两个阔30mm　刘天成﹕波口位置正常

而记者早前提及路轨有损伤，刘天成表示，当人员搜证时发现路轨有三处损伤，会调查损伤是因还是果，会是调查方向之一。三个裂缝，其中两个裂缝阔约30毫米，另一个裂缝几乎只有1毫米，甚至少于一毫米。三个损伤的位置相差数十米。他表示，路轨上的裂缝视乎是事故的因或果，如果是因，裂缝的大小对事故会有关系；如果是果，可能只是一个损坏，他们会作出研究。另外，现场有波口，但初步了解后，该个波口是让列车进入月台，而其位置是正常的。

东铁线在1983年电气化时，而此批车是当时购买使用，肇事列车车龄逾36年，在1997年进行中期翻新，并有严谨定期维修工作及大修。

刘天成又表示，他们今日下午尽量翻查资料，包括由月台面向轨道的闭路电视，片段只可以见到列车进入月台及见到后面三个车卡出轨的情况，希望在搜证过程找到其他资料。

换轨与事发位置距百米　刘天成﹕两者关系不大

有传媒问及是否有外物导致事故，刘天成表示，有无外物仍是言之过重，要待其余两卡车吊离及驶离有关路面才可以确定有无外物，他们亦会循外物、列车、路轨等方向调查事故。至于昨晚换路轨与事故是否有关，刘指出，昨晚换了约八米长的钢轨，与肇事位置距离百米，看起来两者关系不大，但不排除任何因素，亦会是搜证之一，交予专家参考以调查与事件是否有关。

整个路轨近日进行目检

他又指，更换的八米路轨中，有一个烧焊位置，根据其接受程度，当焊口有地方需要更换钢轨时，会根据维修要求作更换。而所有路轨有不同的维修策略，包括何时用目检、无损探伤、以及涉及度差位置，需要作数据搜集等，涉及大量的数据。例如轨道维修要随每一个段落定立维修标准，例如每隔两、三日巡查一次，另外亦会每数星期进行无损探伤，而轨道几何亦会有进行的时间。另外由于轨道属于渡线，波口位会每数个月进行一次数据分析。他表示，涉事整个路轨近日进行目检。

而钢轨的使用期限要视乎磨耗情况，由于列车的车辘及路轨皆是钢制，钢与钢之间磨擦会有磨耗，当磨耗到达一个限界时，路轨需要作更换。所有钢轨都有更新标准，而此路轨未到要更换的程度，但会作出调查。更换标准要视乎每个地方钢轨几何情况、列车轮轴次数及吨数等，是一篮子的考虑，而现时最重要要视乎钢轨的情况。

港铁主席欧阳伯权表示，今晨港铁发生严重事故，他代表董事会要求管理层尽快查出真相以作改善，交通意外不幸令乘客受伤，他感到非常抱歉。他曾到医院探望一名伤者，指伤者稳定，希望他与其他受伤乘客早日康复。“呢件事我哋唔想见到，但已要求管理层用最快时间查出真相，等我哋知道有咩要改善。”他今早到现场了解事件严重性，刘天成今晨曾表示要一段时间分析事故，现有200名职员移开损毁列车，尽快恢复服务。今早刘表示会成立的专家小组，他表示支持及欢迎，专家小姐将邀请外国专家，可以提供新的角度，并希望小组尽快提供消息及数据。

他又指，无可否认，讯号系统故障事件及今次事故一定会令港人对港铁有负面影响，他承认事件，故要求管理阶层最快查出真相，如同上次讯号系统一样，知道事件的原因，向港人汇报报告，让市民知道安全是港铁的首要项目。他对今次事件表示非常抱歉，希望大家提供时间予管理层，让内部及海外专家一同分析事件成因。