【第一城锁车风暴】“城主”拆解屋苑极速锁车、罚款去向之谜

被戏谑为“锁车城”的沙田第一城，今日有霸气车主疑因不满爱车被锁，于是先后驾驶另外两辆车堵路，事件扰攘了近两小时才完结。关于第一城锁车，城中有不少“都市传说”，包括有传言指管理公司视锁车为其中一种的收入来源，第一城委员会主席、“城主”黄嘉荣否认，称锁车只是为打击违泊。而锁车速度快是因锁车公司有足够资源，会于屋苑内定期巡逻。
其实本港不少私人屋苑为打击非法泊车严重问题，会采取锁车行动，除了第一城管理公司锁车速度极快外，有车主亦反映香港仔海怡半岛亦是“极速锁车”热点。

部分罚款拨管理处作屋苑行政费

有传言指管理处锁车“有佣分”，第一城委员会主席黄嘉荣表示锁车工作由外判承办商负责，“我哋唔系透过呢个方式赚钱，系希望提醒市民合法泊车”。问及锁车费用如何分配，他指，承办商收180元左右，其余由管理处作为屋苑行政费之用。

车内无人才出手

为何锁车极度如此快？黄嘉荣表示，现时第一城的锁车公司有两间外判承办商，每日约12小时有人当值，有两架巡逻车，两间公司轮流于第一城内巡逻，而锁车时会有一名屋苑的警卫在旁监督，以确保锁车程序正确，包括确保车内无人、拍下锁车过程、将被锁车的通告放于挡风玻璃等。黄嘉荣强调，锁车锁得快，绝非是为了赚钱，而是确保道路畅通。

除了沙田第一城，过去一直有不少车主于网上分享在香港仔海怡半岛被极速锁车的经历。有网民称，于海怡半岛泊车后前往买面包，整个过程不足5分钟，但回来后爱车已被锁，形容海怡半岛管理公司锁车效率极高。

翻查海怡半岛业委会2016年向城规会提供的资料，海怡半岛共有9,812个单位，约1,900个泊车，屋苑内的非法泊车情况严重，管理处平均每月向约100辆违泊车采取锁车行动。

九巴曾于海怡半岛违泊被锁车

香港众志秘书长黄之锋亦是海怡半岛居民，他称海怡半岛不少业主均拥有私家车，但碍于车位有限，出现了违泊情况。而管理处一向采取锁车行动打击违泊，且一视同仁，对所有违泊车均会锁车，而锁车费亦是管理处的稳定收入之一。最为经典的是2016年，一辆有九巴泊在海怡半岛内被锁。

黄之锋认为，现时海怡半岛内缺少指示牌告知车主哪些路段是私家路，导致不少外来车辆中招，他举例近年多了人叫Uber，不少Uber不熟悉何处是私家路而被锁车，他认为管理公司可清楚增加指示牌，有效地进行协调。