【青葵夺命车祸】修路工人：难理解司机看不到指示灯

青葵公路交通意外拆散两个家庭，令人担忧深宵修路工人的安全。有曾任高速公路修路工的工程车司机表示，维修高速公路的工程常于深宵时份开工，一般从晚上9点许做准备工作，至凌晨12时才正式动工。他指由于深夜时份行车量较少，且工程会于离工地两公里外放置指示灯，一般而言工作非常安全，称难以理解是次意外当中，为何的士司机会看不到指示灯。

根据路政署发出的“道路工程的照明、标志及防护工作守则”，工人在设立工地一项中，有列明工人应面向迎面驶来的车辆首先放置“前面有道路工程”标志和雪糕筒，然后按照次序往后移动，并朝障碍物或拟进行工程的地点逐步放置，而移走设施时，则须按照程序的相反次序进行。

建造业总工会理事长周联侨表示，深宵修路工程需预先向有关部门申请，并按指引预先放置警告灯，并会以两架工程车头尾封住工地，避免车辆撞入，有部分承办商更会放置水马加强防撞能力，保障工人安全，而工人在回收雪糕筒时，应按指引从车头收起。

对于是次意外，周指工人只要跟足指引，一般而言在工作时非常安全，但在收工回收雪糕筒时，工人易因放松而生意外，尤其是次意外中，肇事的士突然失控撞向工程车，根本防不胜防，认为路政署应检讨现行指引是否有不足之处，好好保护工人的安全。

至于有关修路工人的薪酬待遇，周联侨则指一般倒沥青的技术工人日薪为1,000多元，通宵工作则会更高。不过，据死者陈木完妻子透露，陈木完生前只获600多元日薪。