【夺命车祸】死者试驾友人电单车　专家：性能不同　遇意外难救车

周二（4日）深夜近11时，一辆电单车于赤𫚭角机场南环路近沙螺湾与一辆拖头相撞。40岁姓许铁骑士遭卷入货车底重创身亡。据了解，死者原本驾驶250cc的电单车，但其后与朋友交换750cc电单车试驾，岂知却发生意外。香港汽车会副会长李耀培指，两车起步、加速等性能不同，车身重量亦有差异，倘司机未适应新车，遇到意外难以救车。

两车起步、加速性能有差异　掟弯感觉不同

香港汽车会副会长李耀培解释，电单车cc不同表示马力及车重不同，一般而言电单车cc愈大马力愈大，车身重量亦会较重。李指，今次涉事司机驾驶的Kawasaki Z250本身车速也快，惟250cc的电单车车身轻，司机容易操控。相反，SUZUKI 750cc 除马力大，起步及加速方面亦快，由于车身较重，转弯的感觉会有差异，涉事司机如未驾驶过大马力电单车，短时间内未必适应新车，故有机会酿成意外。

司机不熟悉新车　遇意外难救车

李续指，马力大的电单车转弯时更为贴地，长途驾驶相当稳定，惟对司机的技术、体力要求较高。他指，如在路面遇到突发事故，司机驾驶不熟悉的车辆或较重的车辆时，则很难救车。李表示，电单车发烧友如已熟悉路面情况，有熟练的驾驶技术，欲追求驾驶体验，不免会转驾马力大的车。由于操控大马力电单车需要一定体能，故司机通常体形比较健硕。