【九巴刺针】新指引倡地毯式检查　工会斥离地：揸车点留意可疑人

九巴接连发生“放针”及鎅凳事件，人心惶惶！今早一部46号巴士，在车长检查后仍“走漏眼”，由乘客发现有刺针于是报警。据知约一周前，九巴公布一张车长检查指引，建议车长出车前仔细检查车身。不过，九巴职员权益工会理事长李国华指出，车长普遍只得数分钟准备出车，包括检查车身及机件，启动巴士及检查上下层车厢。而“地毯式”搜查需时约15分钟，车长难于数分钟内完成。

员工批新指引“地毯式”搜查离地

九巴接连发生刑事毁坏案件，截至今午（7月3日）本年度已知发生八宗车厢座位“刺针”及八宗鎅凳事件。由于事件引人关注，约一星期前，九巴公司亦发出内部员工新指引，要求车长尽可能“地毯式”搜查车内可疑物品。

近日，网上流传一张内部指引通告，建议车长多加留意车内乘客动态、巡查车辆时留意可疑物品、车长接获乘客报告应报警，以及车务督察要加强巡查车厢。但是，有车长却指难以执行，认为新指引“离地”。

工会：公司约一周前发指引　建议车长仔细检查

九巴职员权益工会理事长李国华接受香港01访问时称，约一星期前公司发出的新指引，建议车长出车前仔细检查车厢。但李称，车长普遍只得数分钟时间检查巴士，包括车身是否损毁、机件运作是否正常、调整司机倒后镜及巡视巴士上下层情况，“公司有指引检查车身问题，车内只系够时间睇一睇，啲凳有冇烂！”

全套车厢检查需时约15分钟

李国华解释，车长的出车时间紧逼，如要做全套的车厢检查，估计需时约15分钟，“没有可能做咁多嘢，座位有冇针，留意唔到都没有办法！”他续称，倘若车长迟出车，需要向“派监部”解释迟出车原因及写报告，更会造成“脱班”令乘客等待，“唔可以将责任推埋比车长！”

李国华：员工曾反映“不可能任务”　公司则称“做得多得几多”

行车时难以检察乘客情况

“自己冇受过（侦查）训练，又冇当过差，常理点知对方有冇可疑！”李认为，每日过百乘客上落车，车长既要留意路面情况，顾及乘客安全之余，更要兼顾钱箱及付款情况，根本没时间留意可疑人士。而且车内的倒后镜、车内闭路电视有“死角位”，难以检视乘客举动，因此需依靠乘客揭发及举报，再由车长报警。

李国华：车长揸紧车，又阻止得几多？

“工会都有反映情况，公司话做得几多得几多，惟有照行照做！”对于今早（3日）再发生座位刺针事件。李认为，他未曾遇过巴士“放利针”事件，惟他斥狂徒的手法损人而不利己，如疑犯对于公司存有不满，大可向公司及政府部门投诉，而非向无辜的巴士乘客报复。

车长常遇巴士尿布、排泄遍地

另外，车长遇到最多的刑毁事件为车厢涂鸦、有人将尿片等垃圾弃于车内，最呕心则是有人于车内排泄，造成臭气冲天。对于乘客种种的缺德事件，李国华无奈道：“车长揸紧车，又阻止得几多？”