上水夺命工伤｜七旬工搬运水管遭击毙　专家：需预留“逃生路线”

今早（23日）上水乡蓄洪池发生夺命工伤，姓黄（72岁）跟车男工协助搬运10多条重达200至500公斤的不锈钢水管，当他解除绑带后，其中4条水管撞断防撞木方滚下，工人重创送院不治。

香港建造业注册专门工种职工会联会理事长周联侨表示，就算用木方固定水管亦未必完全安全，因在搬运途中木方或绳索有机会松脱，他呼吁业界进行任何搬运，须先作风险评估，并预留空间逃生作“逃生路线”。香港建造业总工会理事长周思杰就称，搬运搬运水管时，最少要两人互相协助，因为一人不能兼顾多方面，工人所站位置亦不能太近水管，必须预留路线予水管滚落。

周思杰表示，搬运水管时多数会“一码”去搬运，即约4至5支水管为一码，中间就有一些木条隔开固定，亦有一些木方防止水管一拆开时滚落。周思杰估计，可能当时工人是想拿其中一支水管，而又没有为意木条松脱，所以当解开绑带时，水管随即跌落，导致悲剧发生。

他建议工人在搬运水管时，最少需要两人互相协助，一人搬运绝对是十分危险，因为一个并不能兼顾多方面，例如木方或水管是否牢固等；而工人站的位置，亦不能站在水管的附近，一定要预留空间及路线，让水管可以随时滚落，不会撞倒任何人。同时，解开绑带前，亦要检查确定水管固定好。另外，吊运场所亦要围封，工作时不能让其他人进入场内。

上水夺命工伤｜4条数百公斤水管滚下重击　工友以为无碍自行送院

周联侨则指，同类事故不止发生过一次，呼吁业界进行搬运工作时必须先进行风险评估，并由接受过专业训练的工人来进行。周续指，搬运车行驶时会震动，所以就算用绑带绑实，也有机会会令水管及木条松脱。他称，进行这些搬运工作时必须由索具工（叻㗎工）负责，因为他们接受过训练懂得如何绑带及拆带。

另外，每一次开工前，都应该进行2至3分钟的风险评估，去检查车上的用作固定的木方及水管有没有松脱，不要打开车尾车门，以免有水管滚落。当检查完成才“埋位”搬运，亦要准备“逃生路线”预留身后空间，确保没有物品阻碍，以防止水管突然滚落。周联侨续称，业界很多时都使用木方作固定水管，但其实木方亦是不安全的，因在运送期间有机会松脱，他指可以利用3至5条“飞机绳”绑实水管替代木方。

上水夺命工伤｜蓄洪池搬运水管疑木条松脱　渠务署外判男工被撃毙