【香港渴睡】新界打工仔哀歌：从拣位到人潮 领悟地铁专业补眠法
“香港人精神，就系冇乜精神。”黄子华这句金句，应用在香港，大概50年不变。打工仔，尤其是跨区工作的新界牛，每早经过太子、金钟的转车站关卡犹如《出埃及记》，要确保能争一席位补眠一下，要精算出一套专业的地铁补眠法，而世上真有奇人。
朋友这样介绍他男人Ｗ君出场：“我男朋友真系好需要瞓觉，佢会为咗瞓觉，专登搭地铁由总站搭到去总站。”此话一出，哄得座上众友笑到反肚。Ｗ君，一名公关，不是铁胶，也不是巴胶，但他的头颅能睡出车厢是中国制，还是韩国制。有得选择的话，他首选位置是......
最好瞓 必选第二格座位
Ｗ君，一名公关，不是铁胶，也不是巴胶，但他的头颅能睡出车厢是中国制，还是韩国制。有得选择的话，他首选位置是第二格，头刚巧能靠在车厢的窗框，“有啲唔好瞓，中国制的窗框做得较浅，瞓嘅时候会跣落嚟，韩国制的窗框却做得较深，好瞓好多。”女人喜欢依偎，记者独爱坐在头尾的座位，头靠在玻璃上，W：“哗，好多面油，我唔会拣。”W会选第三格中间有柱的座位，“因为中间有条柱，啲大只佬不能张开腿整醒我。”
长工时 长车程 靠上班途中叉电
机会系留畀有准备嘅人，打工仔爱拼的精神无人能及。公关工作未算忙到有气冇掟抖，但每年搞活动高峰期季节，忙至晚上9时才能放工。回家10时吃晚饭，冲凉、滑滑Facebook、与女朋友通电，凌晨1时才能上床睡。“我一定要瞓够7粒钟。12点瞓，7点起身就最perfect。但好难12点可以瞓，瞓得6个钟，我朝早会好晏瞓。”公司9时上班，准时返工每月会有1000元勤工奖。“9点钟返工，有5分钟走盏位，唔早唔迟，9:03分返到公司。”不多不少3分钟，宣告人生胜利。
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如何确保转线后仍有位坐？
“如果我够瞓，我搭地铁一定唔会坐。”W家住将军澳，公司则在荃湾，从尽头搭去尽头，经过九龙塘再到太子站转车，重重关卡，要准时9:03分抵达之余，确保1小时车程中抢得宝座，当中有很多的变数，要经过长年累月的观察才能掌握早班人潮潮涨潮退的时段，从而精算出起床的时间。W君在这方面当然不负众望，7时起床，7时55分出门，如无意外8:25到达太子站转车，“这个时间大多数都有位坐。”
据2016年中期人口统计，全港有逾116万人乘搭地铁上班，占全部工作人口4成。每天有108万新界牛跨区工作。
相约W君在他上班途中访问，记者于7:51分到达太子站，坐在月台上观察，观塘线与荃湾线的班次是1：3，因此转车往荃湾线的月台上塞满了三班车的人潮，W君 Whatsapp：“吓，咁早？我仍在观塘。”8：10分，W君从容不逼地步出车厢，刚才的人潮被车卡吞去，月台空空如也，我们才能安乐地从太子坐至荃湾，谈个畅快。
最廉价的补眠方法
“有时侯，排队见到前面有个大肚婆，佢为咗坐，会等下一班车先上。”W的女友说。关爱座不争，此为君子所为，“为咗瞓，佢试过等三班车先上。”其女友不忘补充亮点。W君趁着等女友放工一小时多的空档，从总站跳上车睡至总站，“香港缺乏可以真正休息补眠的公共空间，搭地铁是最廉价的补眠方法，平日Starbucks、Cafe买杯嘢饮都几十蚊。”土地问题下，消费换取空间变得理所当然，“月台设计的凳都唔好坐，好容易跣落嚟。”W自少便养成搭车补眠的良好习惯。他爸爸做巴士公司工作，W廿岁以前都能免费乘巴士，周六早上做义工，下午有约的话，夹着天地空档时段，他就会随意地跳上一架巴士去睡，让窗外倒退的风景成为美好的梦。
编按：
“香港人精神，就系冇乜精神。”黄子华这句金句，应用在香港，大概50年不变。根据雷格斯集团的睡眠调查，全球有29% 的在职人士无法得到足够睡眠，而香港亦超过5分1的雇员早起晚睡，来处理个人及工作事务。香港大学亦曾做过睡眠调查，发现92%的在职人士有睡眠不足的征状。
这座无眠城市，大家都为闭上双眼到梦乡一刻而努力：打工仔跨区工作、长工时，有白领发掘地铁车厢的“专业”睡眠法；然而，公众地方睡眠被视为异相，公园、图书馆只要你合上眼就有人来驱赶，厨师宁愿唔落场，地盘工为有风凉水冷的桥底而选工；中产为求好眠，参加新兴疗法Gong Bath、capsule hotel补眠。睡觉这么基本的事，什么时候变得如此艰难，甚至成为消费？