不顾过千大坑居民反对　发展商先斩后奏　破坏绿化带建私家车道

中资财团中洲控股拟于大坑道兴建一座30层高、仅提供23个单位的单幢式豪宅，并向城规会申请，将山坡后不属于住宅地皮的绿化带改为私家车道。申请期间有居民发现斩树，咨询收到过千反对意见。今年3月中洲控股再度申请，咨询期至本月18日结束。

大坑道邻近跑马地，是港岛传统豪宅区，斜坡较多。改划绿化地面积达808平方米，725平方米属政府土地。发展商表示，改划后只有24棵健康欠佳的树木被砍伐，并会另植新树补偿。

去年1月，时骏有限公司以4亿购入大坑道4至4C号（INLAND LOT NO.742）。后来深圳中洲控股旗下的中洲控股（香港）透过子公司，以1.4亿收购时骏。发展商在去年中，向城规会申请，将4至4C号重建成30层高住宅；并以高69.5米的两层停车场垫高地基，提供51个车位。由于住宅仅提供23个单位，估计每个单位面积介乎3,600至10000平方呎不等。

发展商：改划绿化带是唯一办法

中洲控股代表邓耿民等9人出席湾仔区议会的发展、规划及交通委员会。邓耿民表示，经过区议会在去年9月1日及10月18日的会议讨论后，发展商已撤回编号A/H6/80的改划申请。目前的改划申请，是修订后的版本。“由于住宅项目的地面层没有足够流通空间，供车辆出入。我们目的只是想要一条车路，通道是必须的，否则不能重建这个项目。”虽然发展商两度提出申请，但去年居民发现申请未获批已斩树，引起争议。

议员质疑规划前有否审视地势   “准备起楼前才发现不可行强行改划官地”

大坑的当区议员杨雪盈在会上读出声明：“去年申请有过千居民反对，清楚表明反对地产商以停车场垫高，并把出入口设置于上大坑道，加重大坑道交通最繁忙一段－－回旋处的负荷；第二，出入口位处大坑道弯位，会有交通意外风险；第三，发展商须为去年斩树事件致歉。”杨雪盈指，尊重地产商发展土地的权利，但兴建过程须与民共议，以邻舍及整个社区福祉为依归。

区议员李碧仪则询问中洲控股代表，当初获得地皮时，有没有因应地势，全面规划地皮。“没理由规划过，准备要兴建，才发现不够空间让车辆出入，然后强行改划附近的官方土地，建私家车路，让政府及整个大坑社区迁就你一个私人发展项目。”

居民忧先例一开破坏绿化景观

旁听会议的尚有大坑居民李女士、李太与姚太。她们指去年发现树木被斩之余，也有工程车辆涉嫌违泊，又遗下大批建筑材料，引起卫生问题。姚太表示，如果大坑道此次改划获批，先例一开，恐怕大坑道其他豪宅也有样学样，改划斜坡的绿化带。“甚至可能影响全港！政府有责任监管，阻止绿化带被牺牲。”她说。