【高铁通车】长者、年轻铁路迷购头班车票：犠牲菜园村感矛盾

08年担任菜园村关注组主席的高春香说过建村之难：“以后的人走进来，只会看到表面的美好，没人会知道背后种种。”
今天高铁车票预售，大批传媒早已到达西九龙站。摄影机、闪光灯堆叠，记者们在打探：“喂，佢会右边出，右边。”被重重包围的不是特首，只是一个几天前就在西九站排头位、扬言“有高铁上北京包二奶都仲得”的梁伯，他只是一个地铁车票爱好者。他一跌一蹶地走出来，去路被堵，传媒问的是“感受如何？”、“去边度？”、“做啲乜？”、“柜位买飞顺唔顺利？”今天，这些问题掩盖一直以来高铁背后争议：建设破毁家园，还有一地两检，失去自主。
今天不见往常孭著书包乘搭新线路的年轻铁路迷，难得遇上一位年轻铁路迷李先生，早于昨天已到场登记，坦言乘搭高铁内心矛盾：“一来菜园村，二来一地两检，一个本来很好的交通工具，不知为何总会发生这些事情，高层应反思。”
采访、摄影：陈芷慧、颜宁

车票迷：为建高铁毁人家园不值得

今天西九站来排队的大部份都是长者，就连港铁职员也惊讶不见年轻铁路迷的踪影。排头位的长者们，都是邮票、地铁车票的收藏家。一位购得头班车票的长者，兴奋地向记者展示车票，：“一票难求。”记者直接问其值得纪念的原因，他亦直言：“车票比高铁本身更值得纪念。”记者：“意思是即使买票，不乘坐高铁也没所谓？”他回答说：“对啊，真系冇乜所谓。”面对严重超支的高铁，他看重的是手中一“票”，背后却是无数人家园被毁、生计被断，“我都有关注，其实系好唔值得，但冇办法，我就算抗议，都停止唔到起高铁。”

年轻铁路迷、长者：未听闻菜园村被毁

记者问现场购票人士，“你认为高铁背后，有人的家园被毁，如菜园村，你有何看法？”一位80岁、购得头班车的长者，“未有听闻高铁破毁别人家园。点破坏？”，“觉得呢个西九站建筑物好大伟大，系香港的地标，有4,000块天幕玻璃窗。”然而，不只是长者，亦有几位在排队的香港年轻人也说：“未听过有人家园被毁㖞！”记者：“你是否香港人？”年轻港男：“是，但真系未听过。”记者：“如果你一早知道，菜园村被毁一事，你有何看法？”另一位居于香港内地生说：“也许不应该吧。”

菜园村八年抗争，是否被忘？

菜园村村民因为高铁工程，要在原址十多公里外重建新村。

政府于2009年落实兴建高铁香港段，需清拆石岗横台山菜园村，收地前，政府没有接触村民，亦没有在咨询期内公开收地范围。村民要求“不迁不拆”，组成“菜园村关注组”。

2010年2月，村民提出“重建家园计划”，希望申请农业复耕建屋牌照，另觅新地，重建新居。11月，第一次大规模清场，村民要求先建后搬，不果。

2011年，村民搬入临时房屋，一住便是5年多。这段时间，村民为争取复耕牌照，建新村各种问题而奔波。先是申请复耕牌照搬村，政府不配合，耗时半年之久；后有临时屋失修，渗水、爆粪渠，政府指因暂时性不处理；路权纠纷扰酿至2013年；政府当年在旧村清场，该路段长500公尺，共涉及10多个私人地段。有不明人士开出500万元现金的条件换取路权。2012年间，该路段出现拦路柱，新村承建商大型车辆无法驶入村内进行工程。及后，还有水电问题、与承建商沟通、缓和与建立与邻村的关系等等。

八年来，菜园村居民一边抗争，一边适应、抚平伤痛。08年担住菜园村关注组主席的高春香接受《01社区》访问时提及家父，说菜园村是父亲的根，“很深的根。”可惜，家父看不了高铁通车，抗争未完，他便离世。

排头位购票　伯伯：基建背后要有人牺牲

那位排队数天、为求乘头班车的梁伯，对于在建高铁中被牺牲的菜园村居民，他认为一个基建背后定有人要牺牲，“唔通有人做咗一件咁靓嘅衫出嚟，你会唔著咩？”购了车票，他打算23日通车那天，与几位集邮好友到深圳喝茶，再到广州寻宝。

菜园村居民想念家园的感受，他们不是不明白。梁伯同行的好友曹小姐（曾被传媒误写成梁太）说，从集邮爱上收集地铁车票。爱集邮，是因为母亲从前是清洁工，家穷没有玩具，母亲在垃圾堆中捡拾邮票给她们几兄妹。从前居于尖沙咀，即现时1881 Heritage附近，小时候爱荡秋千，荡至最高处，大声呼喊对面在操练的水警。6岁时，几兄妹被送到澳门寄宿，每天上天台，看著对面的香港在哭，集邮是对母亲的思念。当她回来的时候，家变成了商场，“那里有很多回忆。每次回到那里，都很感慨。”因此，家没了的唏嘘，她是感同身受。

香港人，总是容易遗忘。也许菜园村抗争一事太久了，今天来排队的人，无论年轻的、年长的，都为了一尝高铁的滋味而兴奋。至于一地两检，令香港自主权一去不复回，梁伯说：“唔犯法咪得。”长者对其害，不甚了解，反而是年轻的铁路迷，内心较多的挣扎，“高铁是一个更方便的交通的工具，这方面我赞同，但是一地两检，就不赞同了。”铁路迷林先生认同一地两检是令香港进一步失去自主权。

然而，高铁为香港人带来的方便不大，林先生细想一会，然后说实话：“我比较失望的是其实往广州南的班次太少，往深圳的交通其实很多，不能突出高铁的用处。”那些排头位的长者其实也没有失去理智，说：“梗系唔搭咁远啦，贵过其他交通。试吓搭去深圳游车河咪算。”以长途列车北京西的一等座为例，成人票价为港币1,980元，比机票还贵。

是的，往深圳、广州、北京的路，从来不只一条；但对于菜园村村民来说，根就只有一个。