【土地问题】牛头角逾80巴士司机共用一个站长室　被迫踎街食饭

数月前一幅巴士司机横卧栏杆照片，教人关心司机是否有足够的休息空间。近日九巴在牛头角乐华邨设置了一个临时休息室，房署指做法“未经许可”，围封并要求移走，后来逾30名司机示威抗议，房署宣布短期不会撤走休息室。不过，休息室现时仍然围封。
“立食”、跟公公婆婆争凳仔、捧着热烫的饭盒蹲着吃饭……乐华邨的80几个司机，平日为了一餐饭，都要各施奇法。当80多个司机，只能共用一间 约18平方呎的站长室，他们的日常是怎样的？

80多个司机共用狭小站长室　同时间只能坐三个人

汽车交通运输业总工会九巴分会副主任黎兆聪指，现时大概7至8成九巴巴士总站设有员工休息室。不过，乐华邨一直未有设置休息室，只有一间约三呎乘六呎的巴士站长室。

站长室左右两旁摆满柜台，中间通道只阔一呎半左右，右边是一张不及一呎长、阔数呎的长台，既是站长的办公台，也是司机的饭台；左边则是一个文件及杂物柜、饮水机、小型雪柜及微波炉。两边柜台下都放满大型水樽。有司机说，因为蒸馏水供应商一个星期收樽一次，空置的水樽不得不暂放室外，室内才有空间活动。站长坐在椅子时，已占去通道三分之一的空间。当一个巴士司机进来写更表，另一个在水机斟水，站长站已没别的空间容许第四个人。

为什么一定要有休息室，不可在屋邨／商场／餐厅休息？

为什么一定要为司机建休息室？司机不可在屋邨休息吗？原来，巴士司机休息时，并不可完全放松，要时常准备倒车，腾空位置让其他巴士出入，而站长也不时要与司机联系，按照路面情况调动班次。所以司机休息时也不可离站长室太远，要随时准备“stand by”。另外，司机大多都不会在餐厅用膳和休息：“因为一个饭都四、五十蚊，很贵。而且你也不可坐太久，阻人做生意。”

司机：全九龙湾呢个站最差

小阳是后备司机，每天都被派到不同巴士站上班。她说：“呢个站系九龙湾最差的！日晒雨淋！有时落雨，我过来签到也弄至全身湿透，上车才待衣服自然干。这样又湿又干的状态，令我经常脚痛！”

刘先生说：“司机很多都坐骨神经痛、手痛，太太说我睡觉时会脚抖，像揸车一样。好多司机的太太都发现老公如此，大概是疲劳过度，精神压力大！”

黎兆聪指，现时的休息室多属流动建筑，是在巴士站落成后才加建的。现时仍有约三成巴士总站因为地区反对或地理原因而不设休息室。他举例，沙田有一个巴士站，因为地底没有电线，如要为休息室驳电，便要铺电线，需要100万，最后因成本太贵而搁置计划。他认为新的地区落成巴士站时，应先预留位置作休息室用，确保司机有足够休息空间。

现时，九巴为乐华巴士站提供一架巴士作休息用途，但司机黎先生说：“始终喷废气都系唔好，希望尽快有休息室啦！”九巴早前表示，新休息室面积较大并设冷气机，希望为车长提供舒适的休息环境，相信对车长及乘客都有利，并希望政府部门尽快完成审批程序。