【社区异想】100年前薄扶林就有吊车？服务对象竟然系……？　　

一个多世纪前，薄扶林一个山头曾是乳牛的栖息地。山上却没有天然种植的牧草，大担大担的牧草需由外地运到山下的码头（现时数码港位置），再运送到山上牛棚。为节省人力物力，才建了薄扶林吊车，专门为乳牛们运送粮草。
牧场早在1980年代撤出薄扶林，吊车现时亦已几近不留痕迹。薄扶林村村民徐柱君说，山上的旧牛奶公司牧场，养活了不少村民家庭。吊车亦是牧场的一部分，两名村民遂于本月初，与薄扶林村文化环境保育小组去信古物咨询委员会及古物古迹办事处，要求为吊车作历史建筑评级。

牧草掩护下偷乘吊车

说起小时候偷乘吊车的体验，现时70多岁的高贵福（福哥）笑说：“都好过瘾㗎。不过有啲细路就唔钟意，可能因为畏高。”

牛奶公司所建的吊车只为牧场的乳牛服务——运送牛只们所需的粮食。家住薄扶林村的福哥说，小时候小孩们的娱乐很少：“都系打吓波子、执石仔咁，未玩过呢啲嘢（坐吊车）。”他和两个小孩试过在山下码头游泳后很累，懒得走路上山，遂趁码头的控制人员不发现，躲进吊车上的牧草堆中作掩护，乘顺风吊车上山。

福哥说，吊车外围有铁架，几个11、12岁的小孩就这样捉住两根铁枝被吊上山，坐不稳随时掉下山。他偷坐过一、两次，看到的是钢线湾、一片乡村风景。快到山顶时，三人便要赶在接货人员发现之前跳下车溜走。回到家也不敢向家人、其他村民小孩炫耀：“咁危险，父母知道实闹。”

薄扶林难种牧草　只能进口运上山

根据《伯大尼与纳匝肋：英国殖民地上的法国遗珍》一书，牛奶公司于1886年成立之初，薄扶林一带并没有天然生长的牧草，只能经海路入口，然后运送到350呎高山丘上的牛棚。其后牧场曾试验种植牧草，一度能满足需求；但牛奶公司的规模亦不断扩张，令牧场需再度入口牧草来补足。

至1903年，牧场经理获加（James Walker）发现毗邻的纳匝肋印书馆建造了一个登山吊车系统运载书籍和纸张，牛奶公司遂开始建设起自己的吊车来。至1905年，吊车系统已投入运作。吊车全长约500米，由码头（现时数码港位置）作起点，途经域多利道到山上牛棚，车程约为10分钟。

吊车只会盛载乳牛所吃的牧草及粮食上山，但除了薄扶林村的小孩们，牛奶公司的农场经理Graham Eckersley亦曾偷乘吊车。根据《The Milky Way》一书提及，Eckersley曾在黄昏时份乘吊车回家，两度遭警察发现，最终难逃被告诫的命运。

村民建议评级：很多村民在牛奶公司下长大

这座吊车系统经历了一个多世纪的洗礼后，现时只剩下4个依山而建的支架底座。古咨会上月商讨旧牛奶公司62项建筑的评级，最终处理了当中的21项，部分牛棚及牧场被初步评为三级历史建筑。薄扶林村文化环境保育小组及两名薄扶林村村民，本月初再向去信古迹办及古咨会，要求加入考虑牛奶公司吊车的评级。保育小组成员高永康认为，历史建筑的价值，应是一个山头、一个村落的整体考虑，故希望吊车亦可被加入评级。

村民徐柱君（Steven）说，牛奶公司养活了薄扶林村不少家庭，很多村民当时都在牛奶公司打工，包括其母亲亦曾在牧场经理的宿舍任家务助理。他认为，吊车亦是牧场的一部分，为牛只们提供粮食，亦间接协助了牧场生产：“无理由只评级其他部分。”

古咨会于下一季开会时，将会讨论牛奶公司余下41项建筑的建议评级。如村民们申请成功，预料吊车建筑将会加入在讨论事项中。