2024交通费｜的士加价方案达共识　红的落旗$32　业界盼年初通过

不同的士团体过去一年分别向运输署提出加价方案，运输署回复指业界已取得加价共识，署方正处理中，当完成评估后会适时交行政会议及立法会审议。据的士业界透露，最终共识方案为市区的士落旗加5元至32元，新界的士加4.5元至28元，两者跳表加2毫。

有的士商会表示，运输署近日已完成评估，当最终审核完成后会提交至行会及立法会审批，商会指的士收费已落后通涨多年，过去9年只加了5元，吸引不到新血入行，稍后会约见运输及物流局与运输署反映，期望可在2024年第一季内通过加价申请。

的士2022年7月17日落表加价3元，市区的士（即红的）落旗27元、新界的士（即绿的）23.5元。的士业界不同团体2022年底至2023年1月，曾向运输署提出不同加价方案，主要分为两个方案，方案一是红的及绿的落旗加6元至33元及29.5元，跳表不变；方案二为红的落旗加5元至32元、绿的加4.5元至28元，跳表加2毫。

运输署回复查询指，的士团体2023年3月就业界的建议加幅方案取得共识，署方正处理该申请。

香港的士小巴商总会理事长周国强表示，最终共识为方案二，即红的落旗加5元至32元、绿的加4.5元至28元，跳表加2毫。他引述运输署最新进度，指署方已就方案完成相关评估报告，当得到该署最终审批后，会交予行会及立法会审议。

周国强提到，署方也承认现时的士收费落后通涨，并指过去9年，红的落旗只加5元，对比几乎年年加价的港铁、以及获批加幅高逾10%的专营巴士，是加价较少的交通工具。

他说，近年的士保险费、垫底费加一倍，而的士司机若有少少意外，便会被扣垫底费，再加上抄牌等情况，减去该些成本后所得收入或不多，“有时意外唔系一个人啱哂或错哂，可能乘客唔舒服而要停低，可能都要被扣钱。”

周续称，明白乘客希望普遍的士司机可改善服务态度，但认为先改善司机收入，才能更平衡服务质素，达到市民对的士司机的期望。他指计划约见运输局及运输署官员会面，期望新年后有清晰加价路线图，今年第一季内可批准加价。

香港无线电的士联谊会主席黄羽庭亦表示，希望今年第一季可通过加价申请，并指现时绿的司机短缺严重，繁忙时间经常不够车，“收费太低，繁忙时间塞车、好多短客，一支旗成本太高，好需要增加短途收费。”

运输署表示，正按的士营运的财务可行性、的士营运成本、的士与其他公共交通工具的收费之间的合理差距、整体供求情况、服务质素，以及市民对收费加幅的接受程度等所有相关因素，审视的士业加价申请，在完成评估后，会适时将建议提交行政会议及立法会审议。