城巴研发安全驾驶系统　全线车队已用半年　意外比率下降逾一成

一架专营巴士可接载乘客逾120名，驾驶安全涉及大众安全。城巴两年前研发安全驾驶系统“智驾全城”，已于半年前在全线车队上安装使用，当车长在驾驶时在速度、转向有异写情况时，就会发出警示声音，提醒车长注意驾驶安全。有关警示资料，同时会记载成“扣分制”。
城巴透过系统，识别出全港约有70至80个在驾驶时，要特别留意的位置，车长驶经有关路段时，会发出警告，预先作出提醒。
城巴表示，使用系统至今这半年，整体交通意外比率下降逾一成，涉及有人受伤的交通意外比率下降逾三成，与驾驶相关的顾客投诉数字较以往同期下跌超过两成。

城巴自2021年起研发安全驾驶系统 - “智驾全城”，系统透过陀螺仪及重力传感器，分析车速、加速度和倾斜等实时数据。城巴表示，使用半年至今的整体交通意外比率下降逾一成，涉及有人受伤的交通意外比率下降逾三成，与驾驶相关的顾客投诉数字较以往同期下跌超过两成。

到达指定位置前　以语音方式播出提示

系统具三大功能，分别为安全及路线小贴士、驾驶提示、自我检查机制。当巴士驶到指定位置前40至50米，司机前的平板会以语音方式播放提示，提醒司机该路段有潜在风险。

城巴意外预防经理（九龙及新界）余浩杨指，现时全港约有70至80个要特别留意的位置，若过多警告会影响到司机驾驶，未来会定期检视，按需要增加或删减需要发出小贴士的位置。

5个情况下发出提示　根据数量、严重程度计分

系统会在以下5个情况发出提示，较急/剧烈减速、较急/剧烈加速、较急/剧烈转向，以及持续偏侧。当巴士有以上情况后，一秒内系统就会发出声音，提醒司机注意。司机其后可在手机应用程式，检视自己在甚么路段，甚么时间发生以上情况。

系统使用扣分制，根据观察时段内的驾驶提示数量、严重程度和驾驶时数计算，分数分为5个等级，50分以上，为精英、卓越以及良好，50分以下则为尚可以及需改善。

余浩杨表示，截至现时95%的司机达50分以上，只有约1%司机为需改善等级。50分以下的司机需由便衣驾驶导师跟车，了解发生以上情况的原因，再安排车长上相关培训课程。

车长认为有助提升驾驶表现

车长何志恒认为，系统有助提升驾驶表现，以往驾驶巴士较难留意自己表现，现时可以检视，“𠮶啲路段知道自己做得唔好，下次去到𠮶啲路段就收慢啲、留意多啲路面状况。 ”他又指，自己会驾驶不同路段，因此未必记到某些地方转弯后有阻碍物，系统在转弯前作出提醒有助提高安全。

余浩杨指，系统推出约半年，司机分数均有所提升，当系统正式推后，城巴会奖励高分司机。

系统仍处于测试阶段，由于每款巴士功能如避震能力不一，现正透过不同车型取得更多数据，避免出现错误警示。