莲塘口岸工程明年底竣工　首应用隧道钻挖机调头技术

香港与深圳第七个陆路口岸“莲塘/香园围口岸”，将于明年底落成启用，土木工程拓展署工程师谢健瀚接受政府新闻处访问时介绍龙山隧道工程，该段首次应用将隧道钻挖机调头的技术，节省建造成本。

龙山隧道全港最长

政府新闻处今日上载介绍莲塘/香园围口岸工程的影片，工程中要建多段连接路，包括一条全长4.8公里的龙山隧道，是香港最长的陆上行车隧道。隧道工程分两部份，粉岭公路至流水响一段因地质坚硬，故采用爆破形式，至于流水响至莱洞则因土层松软，须用隧道钻挖机。该部钻挖机属香港最大型，直径14.1米、重3,200吨、长100米。

工程最嘱目的，是钻挖机在今年3月钻通南行管道后，需要调头再转挖北行管道，苎期须挖出一个长40米、阔27米、高23米的地下洞穴，然后将钻挖机移上大型水平转盘进行调头，整个过程耗时约三个月。工程师谢健瀚指技术是世界罕见，亦是香港首次应用。

另外，龙山隧道南面出入口，连接粉岭公路交汇处的道路，须建造共长4,300米的四条高架桥，是最大型及最复杂的工程之一，因横跨粉岭公路及东铁线，工程采用安装桥面预设组件方式。土木工程拓展署工程师刘仲诚指为避免影响交通安全，工程要在每日凌晨开始，在两小时内完成，期间要不停以吊重机，运送每件达46公吨重的组件。连接路完成后，驾车往沙头角莱洞或香园围，由现时需15及30分钟，缩短至4及8分钟。