政府资助12月试车　全新纯电动超充小巴面世　充电10分钟行50公里

环境保护署“电动公共小型巴士先导试验计划”将资助约40辆电动公共小巴于不同路线进行各约12个月的试验，当中会试用不同供应商的电动公共小巴及充电设施。获批供应商之一的“信兴新能源”今日（8日）公布其研发全新纯电动超充小巴“满客（Moonca）”，其座位数如现行引入的19座小巴相同，配备可快速充电的高效能钛酸锂电池（LTO），充电由10%至90%只需约18分钟，每充电8至10分钟即可行驶约50公里，零售价为200万元。信兴表示，已与超过6间小巴营运商接洽，反应相当正面，预计一年半之内，可以售出20辆此类型小巴。

信兴新能源与珠海格力钛新能源股份有限公司旗下的广通汽车团队合作，研发和生产出以本地小巴外型为蓝本的全新纯电动超充小巴“满客（Moonca）”，车长7.2米，驾驶和乘客座位都配备了三点式安全带，座椅则采用符合欧盟认证的安全耐火物料，而靠近通道位置的座位备有活动式扶手，乘客座位数量19个。

信兴新能源有限公司高级经理李德超指，纯电动超充小巴的高度与传统小巴相同，因为前者已降低地台，楼梯级数较好，方便长者上落，阔度则比传统小巴多8寸，并且配备气压避雾系统，有别于现时一般小巴使用的叠片铁弹簧避震；全车前后均采用双气路通风碟煞车系统，提升煞车能力，亦减少维修的次数。

纯电动超充小巴亦配备可以快速充电的高效能钛酸锂电池（LTO），充电由10%至90%大约18分钟，速度比一般磷酸铁锂电池快。电动小巴每次充电8至10分钟后，可以行驶大约50公里。

今次研发的新小巴配备两个充电方式，可接受充电弓以330A（安培）的大电流作车顶充电，当小巴驶进充电弓的工作位置，司机只需简单按掣，就会自动进行充电。司机可在驾驶位透过仪表及电视屏幕，监察整个过程及结果。此外，纯电动超充小巴是为香港环境及右航驾驶而设计，由于安全问题，所以插枪座设置在车尾左边位置。

“满客（Moonca）”零售价为200万元，比一般柴油小巴的价格70至80万，高近一倍。信兴新能源有限公司董事总经理吴福强指，200万元为当时向环保署投标的估价，金额与其他投标商的估价相若。

他表示，今次研发的电动小巴规格较为严格，包括车顶充电及8年保养期，但预料日后推出市场之后，大部份小巴营运商不需要车顶充电，而且有自己的小巴维修点，未必需要太长时间的维修保养，“估计（价钱）落到去100、200万中间𠮶啲水平”，相信量产之后，与柴油小巴营运价格较为相近，预计一年半之内，可以售出20辆。

吴福强续指，已与超过6间小巴营运商接洽，反应相当正面，预计第一条行车线会于九龙塘试行。李德超说，“满客（Moonca）”通过运输署的“车辆类型评定”（Vehicle Type approval）之后，则可以发售，但需待充电设备完善方可“落地”，又透露位于九龙塘公共运输交汇处的顶充装置“倒挂电弓式充电”，预计会于12月或之前完成安装及运作。