邮轮码头｜政府倡设隧道券吸司机载客　的士业称繁忙时间难专程去

启德码头过去上周一连两日有邮轮泊岸，但附近交通配套不足，巴士站及的士站均出现人龙。旅游事务署昨日（7日）与运输署及码头营运商开会，商讨进一步改善邮轮码头的公共交通服务，当中提到或以隧道优惠券等吸引的士司机到启德邮轮码头。

不过，汽车交通运输业总工会的士司机分会主任何志强则认为，的士业界不去启德码头是因为时间性，即使提供诱引会有帮助，但如果邮轮下船时间为繁忙时间，相信业界仍然不会专程到码头等客，“你度度都有客。”

到启德码头载客须“刻意兜路”　的士业界普遍拒前往

启德码头过去上周一连两日有邮轮泊岸，惟附近交通配套不足，出现旅客等近45分钟仍无法上车。旅游事务署昨日（7日）“急急补镬”与运输署及码头营运商开会，决定加强码头营运商及的士业界的沟通，提高发放实时资讯的覆盖网络，效率及频次，即时生效；以及考虑提供诱因，吸引的士前往邮轮码头接载乘客。

不过，汽车交通运输业总工会的士司机分会主任何志强则认为，的士业界不去启德码头是因为时间性，认为提供诱因虽有助的士业界，但如果邮轮下船时间为繁忙时间，的士业界并不会到启德码头等客，“因为度度都有客，唔会专登兜过去。”他续指，启德码头需要刻意兜路才可以进去，故如入到去发现没有游客，则会浪费油钱，“你撞正时间，真系唔会来嚟。”

倡设来往码头与尖沙咀特别巴士服务

旅游促进会总干事崔定邦则同意，启德邮轮旅客留港的时间未必很多，故普遍希望可以尽快出市区参观，惟现时接驳交通服务不太理想。他又指，每次来港的旅客有近2,000至3,000人，直言“多多的士唔够”。

他建议，有需要开办启德邮轮码头往返尖沙咀特别巴士服务，亦由邮轮公司派发乘车券予游客，加快登上巴士的速度。他解释，旅客第一次来港不会有八达通，由于大部分人用信用卡，每次需时约30秒，较一般市民用八达卡拍卡上车，故认为发乘车券有助改善相关问题。

陈凯欣：隔离设施可变特卖场、年轻人文创园区

启德码头附近交通配套不足，立法会议员陈凯欣在同一节见中则反建议，利用邮轮码头附近的地方成为观光点，如旁边原本作隔离设施的地方，可用作特卖场、年轻人文创园区、或将码头上盖建筑物顶部作活化等。她直言，现时启德码头没有什么亮点及打卡点，令到旅客不想逗留。

她亦指，邮轮码头配套设施不理想，旅客来港对带动零售饮食等消费有帮助，对复苏经济是很重要环节，建议政府重新考虑重启检讨单轨列车的可能性。