【港铁故障】港铁：架空电缆损毁　110人沿路轨走回旺角东月台

港铁东铁线今午出现故障，来回红磡站至沙田站服务一度暂停，直至下午5时许，来回旺角东站至罗湖或落马洲站服务已恢复。故障发生超过4.5小时，晚上7时半，港铁指在红磡站附近的架空电缆设备已完成复修，来回红磡站及旺角东站服务逐步恢复。
下午5时45分，港铁车务营运总管李圣基、基建工务主管黄浩梁于红磡站向记者交代故障事宜，期间指一辆由红磡开往旺角东的列车突然于到站前400米停下，车上110名乘客须沿路轨徒步走回旺角东站月台。

是次故障料罚最少300万

根据港铁铁路事故惩罚机制，每逢港铁出现服务出现超过31分钟或以上的列车延误，需拨出100万元至1500万元不等款项，于一下年度以“即日第二程车费九折”的方式作票价优惠。单单2017年，港铁已发生两宗严重服务延误，根据机制料罚款达500万港元，而是次东铁线延误超过3小时，料罚款最少达300万港元。

过去一年半共罚款1,450万元

翻查资料，去年港铁（包括轻铁）合共发生8宗服务受阻超过30分钟的重大事故，共罚款1,450万元，当中重铁服务事故占当中6宗，受阻共488分钟，加上今年初的500万罚款，即港铁过去1年半已因服务受阻被罚近2000万元。

长期跟进港铁事务的区议员范国威表示，去年港铁已发生8宗重大事故，且多涉及电力系统出现问题，其中上月发生的观塘线瘫痪亦属电力故障，令人怀疑港铁使用劣质零件，令电力系统保养出现问题。不过，范指港铁的罚款机制只勒令港铁提供票价回赠优惠，变相保障港铁的客源，质疑机制难以逼使港铁保持服务质素，认为机制应进一步改为与管理层的薪酬挂勾，每当发生严重事故即扣人工，逼使高层认真加强港铁维修保养。