港车北上｜近三成中签者“甩底”　林世雄：研下周推递补机制

“港车北上”将于7月1日实施，首批1,600名中签者中，有近三成人“甩底”提交申请，运输署不设递补机制，被批评浪费名额。运输及物流局局长林世雄透露，正研究在第二轮申请增设递补机制，让未中签者填补相关名额。

有业界批评3个月内两次“甩底”须“停赛”3个月的规定是过严，林世雄解释，要平衡各方面的意见，相关措施主要是打击自私的车主，但日后会检视成效以改善措施。

“港车北上”计划自上月底开放抽签后，至今已完成两轮抽签，两轮合共4,300人中签，当中第一轮1,600名中签者中，有1,158人已提交申请，即442人“甩底”；第二轮则仍在申请期内，中签者可按指定时间提交申请。

运输及物流局局长林世雄今（17日）出席HOY 资讯台《有理有得倾》时认为，首批申请有近30%车主“甩底”情况不算奇怪，预料市民因不熟悉计划或不知要有内地车牌等，而未能在期限交文件，“其实我哋喺网页、懒人包都有提醒到，但都唔算太奇怪嘅。”

他又透露，正研究于下周举行的下一轮申请，是否可以增设递补机制，让未中签者填补相关名额，令更多人可以成功申请，“估计下个礼拜，睇睇下个礼拜再接受另一round（轮）申请时系咪可以将一部分所谓甩咗底嘅名额摆返入去。”

首批申请者不设递补

被问到相关递补机制会否可让首批申请者率先参与，他表示，递补机制“去唔返之前”，故意味着第一、二轮非中签者要重新申请，又期望未来“甩底”的数目会愈来愈少。

至于有业界批评，现时规定3个月内曾2次“甩底”的车主，其预约申请资格将被暂停3个月是过严，林世雄解释，要平衡各方面的意见，相关措施主要是打击自私的车主，但日后会检视成效以改善措施。