有图｜东铁线大埔墟站月台竖起首块玻璃围栏　港铁：年中装闸门

港铁东铁线不时有乘客堕轨，造成人命伤亡之余，亦影响列车服务。路政署回复立法会特别财委会查询时，指过去三年共发生46宗乘客落入路轨个案。今日（12日）网上流传大埔墟站4号月台已出现“首块闸门玻璃”，记者晚上到站内视察见该处已有一块玻璃门，并贴上“正进行工程、为安装月台自动闸门做好准备”的告示。

港铁回应指，现时在大埔墟站开始安装的玻璃围栏属该前期工序的其中一项，目前各项前期工作进度理想，预计首批闸门会于今年年中起于马场站及大埔墟站开始安装。

东铁线近三年46宗堕轨

路政署回应表示，过去3年共发生46宗乘客落入路轨个案，包括2020年的18宗、2021年的12宗及2022年的16宗。路政署指，港铁已就东铁线安装自动月台闸门进行前期工程，包括加固月台结构和安装嵌固组件。

路政署又说，由于以往的12卡列车与现时新9卡车车门位置不同，故安装闸门工作只能在2022年5月东铁线过海段通车及新9卡列车全面投入服务后才能进行，目前港铁最近已就新9卡列车完成所需的信号系统提升和停车位置的调整。

网上今日亦流传，大埔墟站4号月台出现东铁线“首块月台闸门玻璃”。记者晚上到该站视察，并发现该处已安装一块玻璃围栏，并有港铁职员在附近站岗。

港铁：马场站及大埔墟站开始率先安装

港铁回复查询表示，一直按步就班地进行一系列安装闸门前的基础工序，现时在大埔墟站开始安装的玻璃围栏，属该站安装自动月台闸门前期工序的其中一项。港铁又称，目前各项安装自动月台闸门的前期工作进度理想，预计首批闸门会于今年年中起于马场站及大埔墟站开始安装。

路政署补充，港铁今年年中在马场站及大埔墟站开始安装首批自动月台闸门，随后在其他车站进行安装，港铁会根据上述安装首批自动月台闸门的经验，检视其他车站自动月台闸门的安装时间表，以期尽快完成安装工程，相关安装费用由港铁承担。