电动单车拟限最高时速25公里　李耀培料市面大部份产品未符规定

电动滑板车、电动单车最快于今年底合法化，时速限定最高25公里，仅限于指定单车径使用，暂定为将军澳及白石角单车径，俗称“风火轮”的电动单轮车及电动平衡车不包括在内。运输署相关研究小组成员兼香港汽车会会长李耀培认为，日后可开放更多单车径，其中荃湾单车径可以伸延至屯门及元朗，属可行选择。

不过李耀培估计，现时市面上大部份的相关产品，设定上时速都可高于25公里，未必符合规例，日后或只能于私人地方使用。香港便携式电动车总会创会顾问严丞翊则指，只限於单车径使用较为保守，认为可以开放于指定行人路及慢速马路使用。

李耀培于港台节目《千禧年代》指，运输署研究小组认为电动可移动工具可作短途代步，于偏远地方作为点对点的交通模式，但不方便于马路使用。他表示，在考虑速度、重量、阔度、照明系统、有效制动及停车装置，以及产品认证和电池装置后，认为俗称“风火轮”的电动单轮车暂时并不合适合法化。

他又提及，部份国家对于电动可移动工具亦有限速，以新加坡为例，2018年之前并无限速，惟相关交通意外频生；之后立法限速后则大大降低，香港拟采用的做法其实是仿傚新加坡。他又把及，立法后电动可移动工具的时速于由制造商已经预设，但目前坊间大部份电动滑板车并无设定限速每小时25公里，未必附合规例，只能于私人地方或未有规管的地方使用。

李耀培续指，将军澳及白石角单车径较多弯路及较少落斜，单车径可容纳电动可移动工具，故此开放此两条单车径作为试行，相信之后会继续开放其他单车径。他认为，荃湾伸延至屯门及元朗的单车径，便为一个好选择。

用家建议可于指家行人路使用

严丞翊表示，目前只限於单车径使用是较保守的做法，某些国家已批准可以于行人路及马路使用电动滑板车及电动单车，他认为可以于指定行人路，及慢速马路亦可以使用，而非“一刀切”只限於单车径。

他认为，限制时速25公里为国际标准，比走路快超过五倍，可以解决短期交通的问题，但娱乐性而言，不少使用者都希望可以超过时速，相信只要道路配套更完备、电动滑板车的安全性能加强，日后可提高限速。

严丞翊又提及，电动滑板车与“风火轮”的设计、体积及操控方法有所不同；前者使用机械式刹车或电池刹车，后者则只有电池刹车，刹车当刻不能完全停止，需要在一定距离及时间下才可以停止，但亦具备制动能力。

新民党立法会议员容海恩认为，政府可以向市民建议使用电动可移动工具的年龄，但毋须设立限制，认为应该与单车看齐，“如果有个咁嘅限制，你就连单车都有咁嘅限制”。她又指，现时法例只规管了单车、三轮车及多轮车，年底实行电动滑板车及电动单车合法化之前，与《道路交通规例》相关的多个条例亦需相应进行修改，希望运输署可多作地区咨询及聆听使用者的意见，平衡市民需要及规管可使用的地方。