【港铁纵火】调查报告建议加强训练及公众教育　不建议车站安检

港铁就2月列车纵火案向政府提交报告，提出一系列建议，包括与消防处合作，训练车站职员和加强公众教育，但不建议港铁为乘客进行安检。

港铁向政府提交高级别检讨委员会报告，委员会认为，港铁职员和紧急服务部门在事件中稳健、有序、迅速及有效应变，成功令受伤乘客的数字减至最少。而列车和车站各项设备运作良好，车厢防火设计和消防措施亦发挥应有作用，在安全环境下紧急疏散，港铁亦能于事故发生期间和事后，有效发放足够资讯。

建议方面，委员会认为可进一步加强与消防处合作，提升车站职员的消防训练，亦会训练负责管理月台秩序和人流的月台助理使用灭火筒，并与消防处及机电工程署携手透过不同渠道加强公众教育，包括禁止携带易燃或危险物品和使用紧急设备的认识，提升防火安全意识；委员会又建议，增加与警方及消防处联合演习的次数，而今年的演习次数将增至超过15次，较过往每年12次为多，而车站的消防喉辘柜中亦应增置手提灭火筒，以及于摆放灭火筒的位置，加装更显眼标示，月台上亦会加添灭火毯。

港铁高级别检讨委员会报告建议：
加强与消防处合作，提升车站职员的消防训练。
训练月台助理使用灭火筒
与消防处及机电工程署透过不同渠道加强公众教育，包括对禁止携带易燃或危险物品和使用紧急设备的认识
增加与警方及消防处联合演习的次数
车站的消防喉辘柜增置手提灭火筒，摆放灭火筒的位置亦应加装更显眼标示
月台上加添灭火毯

不过，委员会认为，为平衡风险管理和每日接载560万人次的车务需要，不建议港铁于车站入闸处为乘客进行安全检查。至于加装车厢闭路电视，委员会相信，有否加装闭路电视对事件结果没有影响。因应港铁纵火案，港铁成立高级别检讨委员会调查事件，委员会成员包括港铁车务总监刘天成、技术工程总监颜永文，以及专家顾问何兆鎏及Peter Bressington。

月中停电事故涉2架空电缆组件　港铁按机制罚300万

至于4月10日港铁观塘线停电事件，港铁亦向立法会铁路事宜小组委员会提交报告。报告指初步调查显示，当时架空电缆故障是由于彩虹站附近往九龙湾车厂的连接轨道旁的隧道内，两个用以固定架空电缆的装置松脱，令接地电缆移位，并触碰带电电缆，导致短路及跳掣，影响钻石山至九龙塘站的供电。

港铁指，涉事架空电缆装置于1995至1996年间安装，寿命一般可达数十年以上，港铁已将涉事组件送予独立专家化验，了解组件受损原因，预料2个月后有结果。港铁同时已检查约800个仍在运行的同类组件，确认有关组件运作良好。根据“服务表现安排”，今次事故涉及2小时20分钟延误，港铁需按机制拨出300万款项，并于明年透过票价优惠计划回赠乘客。