将蓝隧道｜车流未达设计量一半分流逊预期　运署研3月办过海隧巴

将蓝隧道及跨湾连接路通车至明天（11日）满两个月，运输及物流局文件显示，将蓝隧道通车首月繁忙时间录得每小时932至1,051架次，即不足设计流量2,800架次的一半，首个月共分流将军澳隧道约22%至28%车流量，即未达该局局长林世雄预期分流三、四成的目标。至于将军澳隧道，繁忙时间隧道内每小时车流往九龙方向仍然超出设计的2,600架次，隧道最低平均车速虽较以往每小时10至30公里有所改善，但仍录得40至45公里时速，与可行驶的时速70公里稍有一段距离。

不过，局方文件形容两条隧道在将蓝隧道通车后，运作大致畅顺，亦称以往将军澳隧道交通挤塞大有改善，5条新巴士路线也运作畅顺，正与巴士公司研究开设行走将蓝隧道的过海隧道巴士特别班次，有望今年3月试办。

▼12月11日 将蓝隧道及将军澳跨湾大桥正式通车▼

繁忙时间录最多每小时1051架次　不足设计车流一半

运输及物流局今（10日）向立法会交通事务委员会提交文件，交代将蓝隧道通车后的交通分流成效。根据文件，将蓝隧道通车首月，往九龙及将军澳方向每日日间分别录得平均9,000多至1万架次，繁忙时间录得每小时932至1,051架次，即不足其设计流量2,800架次的一半。

分流20%多将军澳隧道车流　未达三、四成预期

在分流成效方面，以每日车流计算，将蓝隧道平日及假日分别分流将军澳隧道往九龙分向27%及28%车流，往将军澳方向则分流22%及26%车流；若以繁忙时间最高一小时车流量计算，往九龙方向平日及假日分流比率分别为27%及31%，往将军澳方向则为24%及28%。

翻查资料，运输及物流局局长林世雄曾表示，有信心将蓝隧道通车后，可分流将军澳隧道约三、四成车流。不过，以目前数字所见，大部份数据均未达到相关目标，仅假日往九龙方向傍晚繁忙时段超过30%，显示将蓝隧道分流成效暂逊预期。

将军澳隧道车流有改善　但平日仍超设计负荷

文件亦列出将军澳隧道挤塞数据，该隧道设计流量为每小时2,600架次，但数据显示，将军澳隧道在将蓝隧道通车1个月内，车流虽有改善，但平日最高一小时车流量往九龙方向早上达2,739架次，往将军澳方向傍晚则达2,914架次，仍超出设计负荷。至于假日表现方面，则仍然接近2,600架次，文件特别指出，将军澳方向傍晚时分，观塘隧道入口车流分流成效并不明显。

最低车速增至每小时40公里以上

文件更提及，将军澳隧道在将蓝隧道通车后，其繁忙时间最低平均车速均有所改善，车速由原来每小时10至30公里，提升至每小时40至55公里。不过，根据资料，将军澳隧道可行驶车速为每小时70公里，代表隧道挤塞情况尚有空间改善。

运输局：交通状况需时稳定　两条隧道运作大致畅顺

该局表示，据过往经验，新开通的交通设施附近的交通状况，一般须经过两至三个月才趋于稳定，运输署已密切监察将军澳对外交通状况，务求尽快了解将蓝隧道对交通分流成效。该局称，整体而言，两条隧道运作大致畅顺，以往将军澳隧道的交通挤塞也大为改善，至于连接观塘市中心与将蓝隧道的茶果岭道，尽管其车流量有所增加，但交通状况亦大致畅通。

▼12月11日 将蓝隧道正式通车，市民使用大桥行人路和单车径▼

有望3月试办过海隧巴的特别班次

该局又指，新开的5条在繁忙时间提供服务的巴士线大致运作畅顺，最繁忙1小时载客量约两成半至五成半，可满足现时乘客需求。该局称，虽然现时服务将军澳的两条过海隧巴路线乘客量都偏低，但因应居民的建议，运输署正积极与巴士公司研究试办行走将蓝隧道的特别班次，可望在今年3月试办该过海隧巴特别班次，亦会在今年第一季内检讨第二阶段巴士路线计划。

城巴新巴欢迎试办过海线

早前表明有意开办行经将蓝隧道过海巴士路线的城巴新巴表示，对于可望在今年3月试办特别班次表示欢迎，现正与运输署磋商细节，同时认为已开办的繁忙路线790及795号线需求殷切，建议将路线提升为全日服务。

▼12月12日早上8时　将军澳隧道出九龙无车龙▼