港龙客机起落架未能收起折返急降　谭文豪称做法合理

今早9时许，一架由香港飞往厦门的国泰港龙客机，起飞约半小时后报称起落架有问题，需要折返急降，客机其后安全降落，事件中无人受伤。机场管理局指，机场今早约10时收到控制塔通知，一班由香港往厦门的国泰港龙航班KA618需要折返及局部戒备，航班其后在10时23分安全降落，机场运作不受影响。

港龙回复指，KA618航班9时23分由香港出发，起飞后怀疑起落架可能出现故障，国泰港龙航空一向以乘客及机组人员的安全为首要考虑，基于安全至上理由，遂按程序即时折返香港，作为预防性措施，公司已即时调配另一客机接载乘客，并已于下午2时10分出发，并在等候期间为乘客提供食品及饮料，该航机为空中巴士A330客机，载有228名乘客。 港龙就事件为乘客带来之不便致歉。

根据涉事机师与香港机场控制塔的对话录音，航机起飞约28分钟后，机长发现异常，通知机场控制塔指“系统显示起落架未能收起，但起落架仍然上锁，相信可以如常降落。”（We didn't have a landing gear up board load which means we can't retrack the landing gear but the landing gears are lock normally so there should be a normal landing），其后机师按指示安全降落。

谭文豪：折返检验做法合理

《香港01》翻查flightradar24航机雷达系统，港龙随后调配另一班A330(B-HLK)型号客机接载乘客，并已于下午2时35分出发，约3时21分抵达厦门机场，乘客受阻约4个多小时。

本身为民航机师的立法会议员谭文豪称，飞机起飞后会进行起落架收合工作，若发现起落架收合出现问题，其中一个选择是衡量原机折返，考虑降落让工程人员进行检验。就今次的情况，机师发现起落架故障，随即通知香港机场控制塔，预备进行降落工作，做法合理。