通关｜皇岗下周重开将改用临时旅检大楼　运输署：皇巴已准备服务

中港通关即将迎来新阶段，消息指罗湖、皇岗口岸将最快2月6日重开，而且届时会取消配额及核酸检测阴性要求。不过，现时皇岗口岸正重建，重开究竟如何安排呢？据了解，届时将会使用2020年竣工的临时旅检大楼，有直通巴业界指，其位置大约于原口岸大楼的货车上落位置，设计通关能力为每日30,000人次及客车3,000架次。不过翻查资料，2019年时，皇岗／落马洲口岸每日有68,000人次过关，扣除货车亦每日有10,000架次进出，意味运力缩减。
《香港01》上月初到落马洲皇巴站观察，部份皇巴的禁区纸及行车证亦过期。运输署回复表示，营办商已准备于皇岗口岸恢复旅检服务时，恢复跨境巴士服务。直通巴业界亦指，届时会恢复服务，但不会推通宵班次。

▼1月8日　直击十室九空罗湖商业城及大排长龙东门▼

田北辰：东铁线需以终点站分流

实政圆桌立法会议员田北辰表示，据其了解罗湖、皇岗口岸将于下周通关，届时配额及核酸阴性要求将会同步取消。他又指，由于罗湖站仍有工程未完成，影响客运能力，港铁届时需研究如何控制客量，相信届时东铁线北行列车会以不同终点站，即上水、落马洲、罗湖等不同终点作分流。

皇岗新大楼2023底启用　改为“一地两检”

皇岗口岸方面，由于1980年代末启用，故深圳市政府于2019年提出原址重建，之后更会采用“一地两检”。然而，重建工程仍未完成，据了解，通关后将会使用2020年中完成的皇岗临时旅检场地。翻查资料，临时大楼的设计通关能力为旅客每日30,000人次、客车3,000架次。另外，设有40条旅客过关通道，客车过关通道16条。

非专利巴士联会主席、永东直巴副总经理蔡顺基表示，通关后会使用临时大楼，早前亦曾到场视察，位于原有皇岗口岸的货车上落位置。他表示，虽然规模较原有旧大楼细，但始终属临时性质，基本设施亦齐全。虽然深圳当局预计2023年底新大楼会重建完成，不过他认为进度不乐观，随时延至2024年。

▼1月9日　皇岗口岸新联检大楼仍在兴建▼

直通巴暂不提供24小时服务

蔡又指，现时直通巴业界的运力大约为封关前的三至四成，皇岗重开后其公司会开设观塘、尖沙咀等往皇岗的路线，但暂时不会全日24小时服务，预料每早6时至晚上11时营运，大约每日30多班单方车次，每半小时一班。他坦言，业界始终欠缺人手，整体运输业都缺司机。

▼1月3日的新田皇巴站▼

运输署：皇巴于口岸恢复时投入服务

除了直通巴，来往皇岗口岸的另一主要交通为“皇巴士”。《香港01》一月初曾到新田公共运输交汇处的“落马洲—皇岗过境穿梭巴士”站，该站荒废近三年，部份皇巴士的行车证、禁区纸已过期。

据了解，皇巴早前已试车，并有职员清理站内外的杂草。运输署回复表示，皇巴营办商已准备于皇岗口岸恢复旅检服务时，恢复跨境巴士服务。

至于行车证禁署方又指，在收到营办商相关车辆牌照，或封闭道路通行许可证续期申请后会尽快处理。