将军澳137区规划曝光　日出康城以南填海20公顷　料可建5万伙住宅

特首李家超去年底，发表首份《施政报告》时表示，将启动将军澳对出水域的填海工程，包括属于第137区的将军澳创新园（即前叫将军澳工业邨）及132区的将军澳华人永远坟场对出水域。

发展局今日（19日）就将军澳区填海发展计划举行传媒简介会，当中137区的填海范围，选址在日出康城以南、邻近将军澳海水化淡厂，占地约20公顷，预料可提供5万个住宅单位，将会以公私营房屋七三比规划，换言之，公营房屋占3.45万伙，预料最快2030年入伙。

公私营单位七三比供13.5万人居住　最快2030入伙

发展局发言人表示，将军澳第137区现时有约80公顷土地，连同即将填海发展的约20公顷，可发展土地将达101公顷，当中包括于现有趸船港池及沿海岸线填海约20公顷。以最高住用地积比率7.5计算，区内可提供约5万个房屋单位，供13.5万人居住。按公私营房屋七三比规划，区内可提供约3.45万个公营房屋，及1.55万个私人住宅单位。预料最快2030年入伙。

发言人续指，较高密度的房屋发展将会围绕拟设置于将军澳第137区中央范围的铁路站。拟议铁路站将位于大部份居民（逾三分之二的规划人口）的500米步行距离之内。

文件显示，“将军澳南延线”将会为将军澳第137区提供铁路运输服务，并以重铁形式从现有网络，通过将军澳创新园对出海底的隧道延伸至137区，有关当局可能需于将军澳创新园对出填海约2公顷，以提供一小片土地保护在进入水底前的一小段铁路走线。

▼将军澳第137区及相关近岸填海初步发展大纲图▼

区议员方国珊反对政府在将军澳近岸填海，建议扩大137区的发展范围，避免填海工程对区内住宅区及居民造成环境和健康影响。

她建议政府研究增加将军澳线南延线隧道的海底深度，免除20米阔、1公里长之铁路保护层的填海，另把相关配套设施迁入岩洞或另觅远离民居的选址，扩大137区发展面积，减低对原有社区及居民的影响，让居民安居乐业。

▼12月11日 将蓝隧道正式通车，市民使用大桥行人路和单车径▼

发展局发言人补充，新界东南堆填区(即将军澳堆填区)现时只处理建筑废料，首批137区居民入伙前，会停用和完成修复，未来将规划成休憇用地。当局指，132区、137区同样在2025年启动填海，前者2028年完成，而137区首批居民最快在2030年入伙时，可同时迁走现时在137区内两个公用设施。

发言人承认暂时未有填海造价，但估计工程规模不大，“未必好贵”，同时承认政府有多项大型工程展开，“知道搞紧好多嘢，会睇住盘数。”但补充指填海20公顷就提供到5万个单位，项目是值得推展。

而运输局的研究指，暂不打算兴建过海隧道接驳137区至去港岛东，因为建隧道要投入大量资源，有相应发展机会才符合效益，但港岛东“已发展得九九十十”，故现阶段不考虑。

发言人承认，将军澳南延线及将军澳油塘隧道，都不会在首批居民入伙前已可投入服务，未来只会设交通交汇处等，由巴士、小巴接驳往返日出康城或将军澳市中心，再转驳铁路。

此外，发言人称因应要兴建将军澳线南延，日出康城或要填海2公顷，日后会再视乎设计再决定。

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