落马洲站重开｜铁路连系两地　东铁线促进互联互通

讲起回乡探亲，相信不少人定会想起与家人“搭火车”的童年回忆。东铁线可以追溯到1910年通车的铁路，它一直以来都担当著香港与内地沟通的桥梁，对于家庭连系及经济发展都担当重要角色，促进两地互联互通，对社会、民生及经济发展作出贡献。即使在疫情期间，东铁线亦作出全方位升级，为通关做足准备。

落马洲站已于1月8日重开，由金钟出发一程直达

东铁线过海段通车前，港岛居民往返内地的确颇为转折。自东铁线过海段于去年5月通车后，由港岛前往内地就更加方便了。现时由金钟一程直达落马洲的车程只需50分钟，经福田口岸过关后，就可以立即转乘深圳地铁4号线前往各区，非常方便。待罗湖站重开后，由金钟到罗湖更只需44分钟，车程比以前快了16分钟，不少人都十分期待。另外，东铁线过海段接驳了香港商贸及政治中心—会展及金钟，可以带动商业、旅游、展览业的发展，对香港和内地的发展都有举足轻重的重要性。

服务设施升级　通关准备已做足

为了迎接通关，东铁线绝无怠慢，在疫情期间更不断升级不同服务及设施。落马洲设有二维码出入闸机，方便市民及内地旅客使用“车票二维码”乘车。罗湖站也准备就绪，为迟些重开做好准备，除二维码出入闸机外，抵港大堂亦已翻新，环境更加宽敞开扬，同时扩充了车站商店，可以满足不同乘客的购物需要。此外，东铁线其他车站设施也提升。在金钟站，乘客可以透过“过海易”月台实时资讯系统，选择更省时及较少人候车的路线过海。而MTR Mobile及东铁线沿线月台都提供下班车到站时间及“车厢载客情况”，乘客可以更易规划行程，同时避开人潮，体验智慧出行。

铁路冷知识　“黄头”原来是指…

可能大家都曾经听过“黄头”的火车称号，但你又知道来由吗？其实第一代电气化列车的车头是黄色，因此被称为“黄头”，非常深入民心。后来“黄头”被翻新成“乌蝇头”列车，服务至2022年正式退役，而“千九公主”亦曾与“乌蝇头”列车一同服役于东铁线。为配合东铁线过海段通车，推出了由韩国制造的新列车，名为“现代列车”。

（资料及相片由客户提供）