【元朗公路车祸】巴士工会指相撞属罕见　或与天雨路滑有关

元朗公路今（12日）晚发生五车相撞交通意外，涉及一部专线小巴、九巴、城巴、货车及拖架，意外导致55人受伤，两人一度被困。有巴士工会人士指，涉事路段并非交通黑点，两架巴士相撞实属“罕见”，估计因天雨路滑，巴士收掣不及酿成意外。不过，近年亦发生多宗涉及巴士的严重车祸，如今年1月蓝田便发生城巴翻侧事故，车厢内现人叠人，导致一死18伤。

城巴职工会理事长许汉杰称，元朗博爱交汇处不算是交通黑点，但该路段车速普遍较快及交通较繁忙。他续称，城巴967X是来回港岛至新界长程的车，驾驶该线的车长须有较长年资，“新人公司通常唔会畀佢揸要过海嘅线，普遍都要年资一年或以上”。

九巴员工协会副理事长郭伟光指，公司没有规定驾驶长程车的司机年资，估计因今天路面湿滑，有司机或许收制不及而导致交通意外。九巴职员权益工会理事长李国华表示，巴士之间普遍会保持一定距离、不会跟车太近，故两巴士于公路相撞实属罕见。他又称，九巴265M线是较轻松的巴士路线，亦是训练新司机的路线之一。

事实上，过往九巴、城巴亦有发生严重车祸。最近一宗是今年1月14日晚上近9时，一辆载客城巴681线沿东区海底隧道往油塘方向行驶，至鲤鱼门道近汇景花园对开时，突然失控撞向右边石壆，向左翻侧。车祸造成一死18人受伤。涉事的60多岁文姓车长，被警方以涉嫌危险驾驶导致他人死亡拘捕。

2009年11月9日凌晨，一辆692线九巴在将军澳宝顺路回旋处旁，转往唐明街的一段急弯，因未有减速而翻侧，车身严重损毁，导致2死35伤。司机事后因危险驾驶致他人死亡，判囚4年8个月。

而1998年1月30日早上，一辆118线城巴于告士打道经天桥，转入杜老志道时，因车速过快而翻侧，造成5人死亡、57人受伤，结果司机被控鲁莽驾驶致他人死亡，判囚2年半。

涉事44号专线小巴亦曾酿灾难。2009年7月25日清晨5时许，一辆载满乘客的44A号专线小巴，由屯门新墟开往上水，行驶至博爱医院回旋处近上斜路段，因收掣不及撞向货柜车车尾，被拖行三十公尺，司机及两名男女乘客死亡，六人重伤。运输署曾指，于2008年共接获7宗有关44专线小巴超速投诉。