机师梦新选择　机管局国际航空学院推3飞行员课程   最快明年成事

全球逐渐走出新冠肺炎阴霾，航空业渴求人才，甚至全球都出现“机师荒”。由机场管理局成立的香港国际航空学院，计划推出三个飞行员培训课程，其中两个课程的学员，可考获商用飞行执照，即有资格成为民航机师。

学院院长李天柱表示，课程会到外国学习飞行，内容与其他见习机师培训计划（即cadet）相若，不过毋须局限于某一间航空公司工作。他续指，课程详情有待公布，但会协助毕业生在本地航空公司工作，期望最快明年可开办其中一个课程。

院长李天柱：未来20年需60.2万位飞行员

香港国际航空学院于2016年由机管局成立，去年9月迁到位于机场一号客运大楼旁的机场员工综合大楼，占地5,500平方米。院长李天柱表示，学院至今已为逾20万人次学员提供培训。

李天柱引述波音飞机公司指，2022年至2041年之间，全球航空业需要60.2万位飞行员，以及61万位飞机维修技术人员。他续指，学院本身提供不同课程，包括向见习空管主任，提供基本空管培训；未来亦会再开办新课程，包括三个飞行员培训计划。

飞行员培训课程属自费　毕业毋须强制为航空公司工作

李天柱透露，三个课程分别为适合大专或大学毕业生的综合飞行员计划；适合高中生修读的航空运输理学士；以及适合学士毕业生修读的航空运输理学硕士。其中后两者包括商业飞行员培训，即有望成为民航机师。

问到与现有航空公司的见习机师计划有何分别，李天柱表示，两者的内容分别不大，同样需于海外接受飞行训练，但最大分别是，拟推空的课程是自费考取商用飞机牌照，而航空公司的见习计划，则是公司出资，然后须在该公司工作。

协助毕业生就业　详情有待公布

李天柱表示，现时香港并无同类课程，部份有兴趣成为飞机师的青年，自费到海外考取商用飞机牌照，但之后未必获香港的航空公司聘用。他续指，新课程除了让青年考获牌照，亦会协助安排就业，但始终较为复杂，需与海外联系，有关详情有待公布。至于不涉及商用飞机牌照的综合飞行员计划，期望可于明年成事。

与内地机场互派青年到机场实习

另外，《施政报告》提出“大湾区青年航空业实习计划”，李天柱表示，学院会于2023年上半年，开始与内地机场，互派青年到两地机场实习，首年提供约300个名额。他指，现时与珠海机场合作。

不过近年不时有航空业人士反映薪酬问题，引致人才流失，李天柱同意竞争大，高薪有助挽留人手，但学院无法处理有关问题。他又称，未来年轻人口或减少，希望可吸引更多人入行。