科技园试行8座自动驾驶车　设11个感应器可侦测70米内行人车辆

香港科技园公司今日（17日）宣布与园区企业城系有限公司合作，在白石角科学园内的开放道路上，推行自动驾驶车辆试验。该自动驾驶车辆有八个座位，采用车联网系统科技及全面支援 5G 网络，设有11个不同种类的感应器，可侦测 70 米内的行人、物件和车辆，车辆充电一次约需三小时，可行驶长达 160公里，最快车速为每小时30公里，暂定沿科学园园区东、西大道的路线试行。

计划模拟在智慧城市中，为道路使用者往返公共交通运输系统，提供“首程”及“尾程”的关键车辆接驳服务，收集模拟实况数据，以助智慧出行方案的发展及实现政府的智慧城市蓝图。

路上遇人、物冲出 可1.3米煞车距离停定

自动驾驶车辆提供八个座位，需由一名工程师操作，采用最新的车联网系统（v2X）科技及全面支援 5G 网络，车上设有11个不同种类的感应器，包括四个光学雷达、四个超声波感应器、一个实时动态技术（RTK）感应器、一个惯性测量单元感应器及一部人工智能相机，能侦测 70 米内的行人、物件和车辆，即使驾驶途中有人或动物突然冲出马路，便会马上急刹车，在1.3米距离内停下。

极速每小时30公里

自动驾驶车辆充电一次约需三小时，可行驶长达 160公里，最快车速为每小时30公里，暂定沿科学园园区东、西大道的路线试行。

城系有限公司高级人工智能工程师吴健源表示，车辆的行驶会以安全为优先考虑，当车辆侦测到斑马线时，便会停下车辆，确保没有行人才会继续行驶；而当车辆驶入回旋处后，亦会借由车辆上的多个感应器，确保附近并无其他车辆，并以安全的速度驶离回旋处。

现场所见，该车辆因应安全系数，行车较缓慢，在驶入回旋处时等候完全无车时才“入圈”，即使在一般科学园内的道路时，亦会因此而“拉龙”。

自动驾驶车辆试验计划将分两个阶段试行。第一阶段可供园区公司预订使用以进行现实场景测试，而第二阶段计划将于 2023 年初推出，届时将进一步在平日和特别活动日子让公众人士亲身体验试行期间收集的数据将整合至STP Platform • 配合交通运输数据进行分析，以协助自动驾驶车辆在未来香港公共交通运输系统中的发展和应用。

香港科技园公司STP Platform总监霍露明指，计划会以乘客及道路安全为首要考虑，并会针对天气及路面情况作出调整，并提到运输署准备为自动驾驶进行立法，而今次计划则可以帮助提供足够的数据。霍露明亦表示，现阶段自动驾驶车辆的车速较慢，“好似BB学行咁”，不适合在道路上运行，但亦指这正是要测试改善的原因，“一年后会有更大量数据，会令大家有更好体验。”

城系有限公司行政总监黄慧敏表示很高兴能在科学园提供首个采用 Maas ( Mobility as a Service）交通服务整合概念的自动驾驶穿梭巴士服务。公司将致力为智慧出行的发展作出贡献，希望自动驾驶车辆服务可在短期内进一步扩展到附近的白石角住宅区，鼓励更多人以其作为往返公共交通车站和住宅的“首程”及“尾程”，从而增强交通运输系统，她又提到目前已有其他园区或适合的屋苑表示有意增设作接驳之用，造价则视乎四周环境介乎200至500万。