近八成半打工仔“开OT”五小时感压力　巴士车长与乘客争执压力增

香港打工仔出名工时长“有开工，无收工”﹗工联会今日(14日)发表“打工仔女工作压力调查”，指工时长为主要的工作压力来源，当每星期加班5小时，就有近8成半人感到很大工作压力。调查另发现，“受压最大”为收入达四万元以上的中产阶层，较2012年同类调查感到压力者上升两成，工会认为政府应加强对中产人士的援助。

中产工作压力大

工联会今日（14日）发表打工仔女工作压力调查发布。调查访问773名打工仔，当中有73名收入达4至5万元及5万元以上的受访者中，有近8成及9成人感到有工作压力，比率较12年的调查上升两成一及一成四。另外，调查发现近一成四人每星期超时工作多于17小时。立法会议员何启明认为尽快立法制订标准工时并堵塞“无偿工作”漏洞，另外，对中产人士提供较多的社会保障，减低打工仔压力。

九巴司机平均工作13小时

汽车交通运输业总工会理事黎兆聪表示，不少司机的平均工时为13至14小时，加上计及往返工作地点的时间，根本无空余时间照顾家庭；而驾车需高度专注力，不少司机需适当的休息时间，惟站头设施不足，不少司机迁到附近餐厅或公园休息，不时被外人非议。

此外，近年乘客不时与车长发生争执，部分乘客取出手机拍摄并放上网，司机因而被主任“照肺”，压力颇大：“好多都试过被语言暴力，日日带‘父母’(被粗言秽语辱骂)返工，平均每月都收到两三个司机讲返俾乘客打，但通常公司想息事宁人，只系有事就推咏春班教导，做我哋呢行好无尊严。”惟每当发生冲突报警，警员通常只劝喻司机和解，而未能得到公平对待，实为“无牙老虎”，感到无奈。

香港民用航空事业职工总会主席张枢宏表示，航空业界由于长期人手不足，员工上班时间颇长兼有时未能放到假。