4年前滑翔伞爱好者遇怪风失踪　调查报告指因天气恶化失控撞地面

2018年8月滑翔伞爱好者钟旭华，于台风“山神”靠近本港期间，起飞后失踪，搜救5日后寻回，送院后不治。
民航意外调查机构发表该宗事故的调查报告，指出钟旭华料因突然恶劣的天气，在云层中未能看清，无法有效控制滑翔伞，导致滑翔伞撞击地面，造成身体多处受伤。
报告建议民航处鼓励滑翔伞飞行员，起飞前作风险评估，并携带位置追踪装置。意外后，香港滑翔伞协会亦推出GPS追踪装置。

民航意外调查机构的事故调查报告指出，41岁的钟旭华于2018年7月22日约下午1时50分起飞，至当日晚上7时34分，被其他飞行员发现其电单车仍在而报警。相隔5日，7月27日早上11时47分，飞行服务队于大东山寻回，送院证实不治。

解剖报告指出，钟旭华左下肢、胸腔及腰椎断裂，脊髓、肺及右肾都有受伤，指死因料为身体多处因硬物撞击受伤，并预计在7月27日被寻获前的数天已死亡。

回顾【专页:钟旭华搜救】报道

警方接报后组成一支跨部门搜救队，并按钟旭华的手机的电讯商发射塔讯号定位，决定搜救行动的方向。报告指出，发射站未有完全覆盖南大屿山，致以手机讯号找出指定地点的可靠度较一般市区低。

钟旭华的妻子在意外后曾接受《香港01》专访，指出警方依赖电讯商手机讯号判断位置，集中搜索芝麻湾，至家属登入丈夫的Google手机纪录分析到在大东山的定位后，翌日才找到。报告指出，钟的家属于7月25日建议警方寻求Google协助，以取得钟旭华的位置纪录，只要用户有登入Google帐户，并有启用位置记录功能，只要其手提装置有保持开着，就可以即时追踪到其位置。

家属在朋友协助下，成功在7月26日取得有关资料，并经分析后找出两个可能位置，并在同日下午3时42分通知消防处搜索指挥。消防处当局则指，在当晚8时43分才收到有关资讯，并于翌日与飞行服务队前往该位置，并发现钟旭华。

钟旭华被发现时，滑翔伞状态良好，只有一个1厘米乘2厘米的小洞，而备用降落伞则未曾使用亦没有异常；而头盔在钟被发现时已松脱，跌落在滑翔伞与钟旭华之间，未有明显破损。钟的相机虽被寻获，但16段影片均为其生前较早时间拍摄，并无记录意外发生时的画面；他身上另外有一部平板电脑、手机及一部无线电收发器，所有装备及仪器经检查后，证实状态良好。

数据显示落地前再遇到上升气流

钟旭华身上的垂直速度表有GPS功能，记录他最后飞行的路线。报告指出，他起飞后向南面飞行，并与另一名较早前起飞的飞行员一同逆时针上升转了3圈，之后他继续向南面长沙泳滩进发，并在丽滨别墅上空，其后转换飞行轨道至东面前行约350米。他在64秒之间逆时针转了8个圈以旋转降落但无效，高度不跌反升，并向东北方的大东山南面移动。他曾一度转200度角，数据显示滑翔伞曾部分坍塌，其后钟再向北面的山边飞行，报告估计是在云中，导致无法向南面飞行。数据又指出，他或在落地前再遇到上升气流，有机会令滑翔伞塌下，而钟最后撞上山。

调查报告认为，酿成这次致命意外的原因，可能是飞行员在天气迅速恶化下，失去对滑翔伞的有效控制，导致滑翔伞撞击地面，造成钟旭华身体多处受伤。

有4名当日同于南大屿山起飞场的飞行员接受调查访问，有飞行员指，最后看到钟旭华在屿南道丽滨别墅上空，并正因强风紧急下降至长沙泳滩，指当时钟并不是在云层中。同一飞行员亦指出，当日于钟旭华起飞后约5分钟出发，当时与云层仍有一段距离，但感到风力增强，决定在长沙湾降落，惟期间风向转变至西南偏西，他亦被吹向贝澳，形容降落期间颠簸，最终无法降落贝澳，而在附近的灌木上降落。

报告提三安全建议　飞行员携带GPS追踪装置

报告指出，当日天气由热带风暴“山神”影响而不稳，多云并有阵雨及雷暴天文台曾于当日下午2时发出雷暴警告，料在大屿山一带有雷暴至下午4时。翌日天文台悬挂一号风球。而天气恶劣致在大屿山高地搜救有困难，能见度低，至7月27日天色转清，才可以出动飞行服务队直升机，在大东山南面搜索。

调查组提出三项安全建议，供民航处及负责搜救行动的部门跟进。意外后，香港滑翔伞协会亦推出GPS追踪装置，能够侦测飞行员的位置，而装置启用后，飞行员的GPS可以在网页上看到。