九巴新款比亚迪单层电动巴士今日投入服务　行6号线每车载客81人

港府近年推动电动车发展，九巴今日(25日)宣布，16部新一代国产比亚迪纯电动单层巴士已完成测试及发牌程序，今日起陆续投入服务，部份会先行走6号线，来往荔枝角及尖沙咀码头，全车载客量为81人。

新一代单层电巴以“电光绿”为车身主色，并引入“电池管理系统”和水冷系统，以监察电池状态，及更有效管理电池温度，延长电池寿命及提升效能。九巴表示，巴士配备免费5G Wi-Fi上网服务、通风窗，亦有USB插头充电。安全设施方面，全车座椅设有安全带，亦配备电子稳定系统等。

九巴指，新款电巴较现役的单层巴士轻4％，载客量多出16％，达到81人，充电时间为1小时40分钟，比以往快两小时，可以行驶约200公里。

充电需时1小时40分

九巴指，新款电巴较现役的单层巴士轻4％，载客量多出16％，达到81人，充电时间为1小时40分钟，比以往快两小时，可以行驶约200公里

除了6号线，九巴助理总监﹙策略规划﹚梁领彦透露，正向运输署申请在约10条路线使用新款电巴，相关路线主要行驶弥敦道及观塘道，有待署方审批。

对於单层巴士运载力较双层的为低，梁领彦表示电巴属于特别加班车，不会取代原有的双层巴士服务，预计部署一至两架电巴行走6号线，每日约有10班车，今日首班车则于下午3时半从荔枝角开出。至于其他已领牌电巴，会在运输署批准后陆续投入不同路线服务。

▼九巴其他现有电动巴士▼

过往不时有电动巴士故障的新闻，梁表示在数个月的测试期间，新款车表现良好，未出现大问题，对其技术有信心，电动车技术较过往发展得更为成熟。至于充电问题，他表示会每晚在车厂充电，续航力足够应付全日行驶，以6号线为例，巴士会于荔枝角车厂充电，现时九巴的充电设施足够满足公司全数电巴。

至于车费方面，九巴助理总监（传讯）林子豪表示，虽然一架电巴较柴油巴士贵约三、四成，但九巴有既定的票价调整机制由政府审批，涉及一篮子因素，而且转用绿色运输是大势所趋，如情况许可会弃购柴油巴士。

另外，电动车的电池会随年月老化，梁领彦表示，现时一架巴士车龄达18岁便要退役，他承认电池续航力会随年月减退，但与比亚迪签签有保用条款，要求达到一定质素。他估计，在18年车龄内，需换电一次。

明年收到52辆双层电动巴士

连同新增的16架，九巴现有30架单层电巴。九巴表示正向比亚迪和英国亚历山大丹尼士（Alexander Dennis Limited，ADL）两间巴士制造商，再购入合共52辆电动双层巴士，预计明年付运。两款巴士车身长度为12米，预计载客量约120人，约需2.5小时便能完成充电，续航力约300公里。

梁领彦表示，香港的地理和营运环境独特，相信新的电巴可满足香港的要求，并会继续与世界各地的巴士制造商合作，引人更多适合香港的洁净能源巴士，推动绿色运输。他续指，随著多个新发展区即将落成，包括观塘安达臣道石矿场，九巴亦有意营办区内的新路线，并计划安排以最新型双层电动巴士服务该区。

九巴又指，早前已为全线车队转用新能源巴士订下时间表及路线图，预计2023年有82部电动巴士服务：2025年会增购至500部电动巴士，占现时巴士车队的八分之一：期望2050年前将全线车队提升至新能源巴士。

另外，九巴正为现有车厂增设充电设施，并计划在屯门和大埔，兴建两座服务新能源巴士的多层车厂，预计于4至5年内落成，料可提供850个巴士泊位。