九巴去年车费收入同比急增18.5%　赚约1亿元　乘客回馈结余全耗尽

第五波疫情之下，各公共交通工具客量都大减，不过受惠去年疫情缓和，九巴母公司载通国际今日（18日）公布业绩，去年录得2.45亿元盈利，其中九巴录除税后盈利约1.014亿元。盈利虽较前一年下跌，但前年九巴因获政府保就业计划等补贴，结果获政府“贴凸”蚀变赚，撇除政府相关补贴，九巴今年实际有近7.9亿元的收入增长。

去年12月19日立法会选举日，多个公共交通工具营办商安排免费乘搭，政府曾指各营办商都有预留款项作相关回馈性开支。据载通的业绩公告显示，2020年有715.4万元的乘客回馈结余，但于去年全部耗尽。

载通国际业绩公告指出，九巴去年录得除税后盈利1.014亿元，虽较2020年的港币2.033亿元，倒退约一亿元，但2020年政府曾补贴九巴约8.955亿元。若不计及有关补贴，九巴去年录得的收入增长为7.936亿元。

载通业绩指出，2020年合计收取政府补贴逾10亿元，而2021年则只有539.4万元。

获批加价兼疫情曾回稳　车费收入急增近10亿元

去年九巴车费收入约62.9亿元，较前年约53.1亿元增加18.5%，即增加9.8亿元。载通指出，主要由于乘客量回升，以及去年4月起九巴获批加价。九巴于去年获批加价8.5%，计及专营巴士豁免隧道费基金的纾缓作用后，实际加幅为5.8%，至于联营路线则跟随新巴城巴，分两阶段合共加12%，去年先加8.5%。

不过，龙运巴士则转盈为亏，录得3500万元亏损，较去年则盈利60万元。其中车费收入更较2020年减少2,570万元，跌约7.4%。不过，龙运总载客量有所增加，2021年录得2,890万人次，较2020年多70万人次，经营成本亦因屯赤隧道启用后，青屿干线同步免收费有所降低。龙运解释，盈利大跌原因为疫情导致的旅游限制。

去年立会选举日曾办免费乘车　乘客回馈结余“干塘”

去年立法会选举日，政府指各公共交通营办商“自愿”支持，提供免费乘车日，当时特首林郑月娥指，运房局与交通营办商商量过后，提及每间公共交通营办商有预留款项作回馈性开支。其中载通业绩公告显示，乘客回馈结余于2020年有715.4万元，但2021年已没有结余。