天星小轮累蚀7000万变负资产　总经理周卓贤：债务到2047也还不清

受第五波疫情影响，早前天星小轮宣布缩短服务时间。上月新上任的天星小轮总经理周卓贤今日（14日）表示，天星小轮自2019年6月起至今，累计亏损超过7,000万元，目前环境对公司营运带来的重大威胁，使天星目前陷入两难，靠借贷度日应付日常开支，每月收入连员工薪金亦不能支付，称巨额亏损已远超总资产，天星小轮已成为负资产，“欠下的债务，很可能到2047年也未能还清！”

指码头被边缘化　天星小轮变被遗忘公共交通工具

天星小轮公布最新载客量，数据显示今年1月及2月份天星小轮的两条专营航线的载客量合共只有100万人次，仅为2019年同期的27%。2021年天星小轮载客量只有957万余人次，较2018年的1,965万余人次及2019年的1,797万余人次，分别劲挫51%及46%。

周卓贤坦言，对本地乘客而言，多年来新增的过海港铁及巴士线如雨后春笋，更每每直达市区心脏，但天星码头却被迁移至边缘位置，天星小轮与他们的日常需要严重脱节，明显已变为被遗忘的“公共交通工具”。

周卓贤指，香港自2019年6月经历长达30个月的震荡，不但导致天星小轮的载客量锐减，期间累计亏损超过7,000万元。巨额亏损远超公司总资产，天星小轮已成负资产。

巨额亏损远超公司总资产，天星早已堕入“负资产”行列，现时完全依靠借贷以应付日常营运开支，每月收入甚至连员工的薪金也抵不上，已几乎山穷水尽。

他又指，目前环境对公司营运构成重大威胁，使天星小轮陷入两难，虽然具历史价值和集体回忆，必须保留，但政府公共交通布局又边缘化渡轮，对于天星小轮能否渡过这一浪的打击现阶段实不敢乐观，现时完全依靠借贷以应付日常营运开支。

电视宣传片会提醒市民“借定唔借，还得到先好借”，可惜为维持服务，天星根本没有选择，欠下的债务，很可能到 2047年也未能还清！

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天星小轮于1898年成立，公司表示，香港最具代表性的标志之一，既为公众提供廉价渡轮服务，亦是访港旅客不容错过的旅游景点，成功于国际旅游业上享负盛名，乘搭天星小轮游览维港两岸不单曾被国家地理旅游杂志誉为“人生50个必到景点”之一，更是全球其中一项最优质价廉的观光旅程。