抗疫小巴｜特设休息区司机毋须自行买饭　料每车日走三四转

继抗疫的士协助接载确诊患者到指定诊所后，负责送患者到社区隔离设施的“抗疫小巴”车队今日（21日）亦开始服务，将会每日上午8时至晚上8时提供服务。公共巴士同业联会主席黄良柏预料，每辆小巴每天约能服务三四转，获运输署安排在货柜码头路4号回旋处休息，会安排其他人买饭盒予抗疫小巴车队司机。

交通航运界立法会议员易志明表示，是次抗疫小巴由消防处统筹，现提供约200辆车，包括160辆俗称中巴的非专营巴士，及约40辆为绿色小巴，将每日早上8时至晚上8时，接送染疫市民到隔离设施，将由消防处分单到各个团队。他指，不希望疫情恶化而需要加车，但约有需要，业界亦可加码。

早前推出抗疫的士，业界指每名司机可有约3000元日薪，问到抗疫小巴薪酬，易志明表示，“今日唔系讲钱嘅时候”，但指出抗疫小巴工时比的士长两小时，而每程接载的行程预料亦更远，认为首要是有足够司机。他表示，今日特意为参与车队喷消毒涂层，亦为小巴司机购保险，若不幸感染病毒确诊会有生活补贴。香港专线小巴持牌人协会代表马侨生则指，每程收费“仲计紧数”，指现时预算料与抗疫的士差不多。

黄良柏亦指，抗疫小巴车队会尽快点到点，指病人由家送到隔离酒店或隔离设施，每程只会接载一个人或一家人，每次完成会尽快以1：49漂白车消毒通道和扶手，司机每日上班前要接受快速测试，每7日亦会接受一次核酸检测，车内亦有装设分隔设备保障司机，会尽量安排“一车一司机”。

他表示，司机每天工作12小时，会有约一小时至1.5小时吃饭，但不会让他们穿着保护衣买饭盒，指运输署安排了在葵涌货柜码头路4号回旋处让抗疫专车未有接单时停泊，会另安排同事每日在中午12时至下午3时买饭盒到场，会继续检讨有关安排。

黄预计，每辆车每日平均可做3至4转，换言之，每日可有600至800个感染家庭或患者可送到隔离设施。不过，他提到，过去曾接送患者到竹篙湾隔离设施后，等了3至4小时才有人接待，表示患者会事先收到消防处通知有车接送，营办商之后会再致电确认，并在到场前几分钟再联络，期望患者尽快准备好上车，而接到患者后，司机亦会上报通知总控制，并联络酒店或隔离设施，以腾空人员接待，冀可加快流程。