巴士脱班｜葵青区路线去年10至11月脱班未改善　每日一班车都出事

新冠疫情之下，不少巴士申请缩班，巴士班次大减。不过葵青区议会文件披露，去年10至11月期间，即使疫情缓和，脱班问题仍然严重。以整日表现计，只有16组巴士线脱班率低于2.5%。
其中每日只开一班车的40S、43S、237A，都录得2.5%至5%的脱班率。而九巴及城巴均只有一条行驶该区的巴士线没有脱班问题。

以整日情况计算，九巴只有每日来回一次泥涌至葵涌的40E线的脱班率少于2.5%，城巴则只有N930通宵路线做到，联营过海线则大部分可以准时。龙运则表现最佳，所有路线都没有出现脱班情况。

要数脱班情况最严重的班次，为来往荔枝角及尖沙咀码头的6号线、来往大埔和荃湾的73X，及来往葵盛至奥运站的37号线。3条路线均于下午繁忙时段录得高于7.5%的脱班率，于上午繁忙时间及整日计算，仍然录得介乎5%至7.5%的脱班比率。

部份每日只在起点开出一班车的巴士路线，都出现脱班率高于2.5%的情况，包括40S、43S、237A，而每日只来回合计两班的290B亦现脱班问题。

荃葵青居民主要依赖过海的930X，虽然在上午及下午繁忙时间未有录得脱班情况，不过整日计算，仍然录得2.5%至5%的脱班率。

有关数字已为第五波疫情之前发生，九巴及城巴已在社交距离措施收紧下，在晚上八时后缩班，有关缩班将于明天到期，未知会否再有班次被扣减。

▼九巴的缩班详情▼

▼新巴城巴的缩班详情▼