加航客机3年前抵港时机尾磨地 调查报告指意外为飞行员引起振荡

撰文: 钟妍
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3年前加拿大航空客机降落香港国际机场时,机尾磨地受损,无人受伤。民航意外调查机构发表的调查报告指出,意外起因由机师直接引起,令飞机棋向滚动振洫,加上飞机的下降率高,发展成不稳定进场,与跑道有不正常的接触,报告就此提出了7项建议。

2018年12月11日,加航客机抵港时在跑道机尾磨地。(调查报告相片)

涉事为加拿大航空AC15航班,为波音777-300ER客机,于2018年12月11日降落机场时,机尾与跑道地面发生磨擦,导致机尾底部受损,机上393人没有受伤。调查发现,客机在距离地面约200呎时,客机出现横向滚动振荡,而客机踫到跑道时,机身正滚向左至右,下降率高,造成右边的降落设备先接触跑道,左后方机身随后磨到跑道。意外导致客机后下机身严重损毁,部分内部结构被破坏。

涉事的机师牌照符合要求,报告指出,由飞行员引致的振荡罕有,机师虽完减波音777客机训练,但过程中没有针对飞行员引起的振荡的警觉提供训练,而机师降落时不稳定,但未有提出重飞要求。

报告提出7项建议,包括要求加拿大航空检视其指引及优化操作和培训。